2. Скільки б не говорили про альтернативні види автомобільного палива, основна маса машин як і раніше...
3. Масові перевірки АЗС і нафтобаз проводяться в нашій республіці з 2005 року і в комплексі з іншими захисними...
4. на замітку

Опубліковано: 19.11.2018 18:11

У Татарстані перевірять всі АЗС і нафтобази

Скільки б не говорили про альтернативні види автомобільного палива, основна маса машин як і раніше споживає бензин або солярку. Здоров'я «залізних коней», та й нас з вами прямо залежить від їх якості. Росте воно разом з цінами?

Фільтровану ЧАСТНОЙ ТОРГІВЛІ

В останній передзимовий місяць в нашій республіці традиційно проводиться місячник з моніторингу якості реалізованого моторного палива. На підставі розпорядження Кабінету Міністрів РТ до кінця листопада в Татарстані будуть перевірені декількох сот об'єктів роздрібної та оптової торгівлі пальним - автозаправні станції та нафтобази.

... АЗС біля великого торгового центру на казанському проспекті Перемоги. Співробітники республіканського Управління із забезпечення раціонального використання та якості паливно-енергетичних ресурсів відбирають пробу палива. Три літри 95-го бензину з однієї з колонок наливають в каністру. З неї паливо переливається в три однакові літрові пляшки з темного скла, які маркуються і опечатуються двома пломбами, одна з яких належить АЗС. Складається акт відбору проб.

Одна пляшка відправляється в спеціальну лабораторію як «робоча проба». Вона абсолютно безособова серед десятків інших. На бирці лаборанти побачать марку палива і номер проби, але не знатимуть, звідки вона взята. З двох, що залишилися «арбітражних проб» (на випадок розбіжностей сторін і залучення сторонніх експертів) одна залишається на заправці, інша буде 45 діб зберігатися в Управлінні раціонального використання ПЕР.

Масові перевірки АЗС і нафтобаз проводяться в нашій республіці з 2005 року і в комплексі з іншими захисними заходами дають відчутний позитивний результат. В середині нульових некондиция виявлялася в кожної п'ятої пробі

За словами начальника однієї з акредитованих лабораторій Олени Базаева, на роботу з одного пробою йде не менше шести годин. При цьому аналізи для підстраховки дублюються. При наявності ГОСТів якість бензину оцінюється за шістьма, а якість дизельного палива - за сімома показниками. В обох випадках до протоколу випробувань заносяться фракційний склад, щільність пального, вміст в ньому сірки (який мав би перевищувати 10 міліграмів на кілограм палива), а також результати «випробування на мідній пластинці», що виявляє наявність в паливі агресивних речовин.

Специфічним для бензину є показник концентрації смол, який не повинен перевищувати 5 міліграмів на сто кубічних сантиметрів. Що стосується дизеля, то для нього найважливішим показником є ​​гранична температура фільтрування. Здатність проходити через «вузькі місця» паливної системи двигуна при зниженні температури визначає сезонну класифікацію солярки - річну, зимову або арктичну.

Шаміль Гумер,
заступник начальника Управління раціонального використання ПЕР:

Деякі АЗС розбавляють дизель пічним паливом, в якому допустимий вміст сірки в тисячу разів більше! Ми виявляємо такі випадки і хочемо загострити увагу на цій проблемі, серйозно впливає на екологію.

- В ході місячника з перевірки якості паливо перевіряється на всіх автозаправних станціях, розташованих в Республіці Татарстан, - говорить заступник начальника Управління раціонального використання ПЕР Шаміль Гумер. - Станом на дев'яте листопада, на 240 АЗС ми відібрали 450 проб. У лабораторії вже випробувано понад 260, з них сім - не відповідають вимогам стандартів. Інформація в установленому порядку спрямована господарям АЗС. Вони можуть прийняти наші претензії або ж відправити арбітражну пробу в незалежну лабораторію. Якщо невідповідність стандартам підтвердиться, ми направляємо матеріали в наглядові органи, зокрема в прокуратуру. Порушнику при цьому загрожує серйозний штраф.

З року в рік основна проблема палива, особливо солярки, якою торгують на наших АЗС, - перевищення вмісту сірки. Агресивні сірчисті з'єднання скорочують не тільки ресурс двигуна, але і нашу з вами життя.

- Я вже давно кажу про це: у нас на автозаправних станціях замість солярки реалізується суднове і пічне паливо, - з гіркотою продовжує Шаміль Бариевич. - Деякі АЗС розбавляють дизель пічним паливом, в якому допустимий вміст сірки в тисячу разів більше! Ми виявляємо такі випадки і хочемо загострити увагу на цій проблемі, серйозно впливає на екологію.

Масові перевірки АЗС і нафтобаз проводяться в нашій республіці з 2005 року і в комплексі з іншими захисними заходами дають відчутний позитивний результат. В середині нульових некондиция виявлялася в кожної п'ятої пробі. Сьогодні, за словами Шаміля Гумерова, частка неякісного палива з більш ніж двох тисяч проб на рік - близько чотирьох відсотків.

Татарстан - чи не єдиний регіон Росії, в якому моніторинг якості моторного палива ведеться на системному рівні. Однак навіть нам розслаблятися не варто. Чим вище ціни на заправках, тим більше бажаючих розбавити бензин «відходами ослячої життєдіяльності».

на замітку

Дешевизна палива на окремо взятій заправці - реальний привід для підозр. А вже коли назва при цьому схоже на відомий логотип - чекай біди. Якщо після чергової заправки автомобіль почне натякати, що отруївся бензином, - негайно телефонуйте за номером гарячої лінії Управління раціонального використання ПЕР
(843) 295-26-57.

ЖЕРТВИ палену ПАЛЬНОГО

Багатьом татарстанцев, а також деяким жителям сусідніх регіонів як і раніше пам'ятні скандальні події восьмирічної давності. Буквально за добу через неякісного бензину вийшли з ладу шістсот автомобілів! Всі вони заправлялися в околицях Казані 92-м бензином на АЗС, що належали приватному підприємцю. Водіїв приваблювало ідеальне, як їм здавалося, поєднання бренду і ціни. У назвах заправок були використані логотипи двох відомих нафтових компаній, а пальне коштувало на три рубля менше, ніж в середньому по Казані.

В ході розслідування кримінальної справи з'ясувалося, що «фірмові» назви АЗС - чисте піратство. А що продавався тут товар не мав права називатися бензином. Концентрація смол в самопальному пальному в сорок разів перевищувала допустиме значення, що в прямому сенсі склеїти клапани в двигунах! Збиток автовласників в цінах 2010 року склав близько 25 мільйонів рублів.

На думку експертів, дешевизна палива на окремо взятій заправці - реальний привід для підозр. А вже коли назва при цьому схоже на відомий логотип - чекай біди. Хочеться вірити, що з вами її не трапиться. Але якщо після чергової заправки автомобіль почне натякати, що отруївся бензином, - негайно телефонуйте за номером гарячої лінії Управління раціонального використання ПЕР (843) 295-26-57. Одним лише чеком з АЗС в суді оперувати складно, а ось офіційний акт перевірки - вагомий доказ на вашу користь. І хоча жодна з 37 скарг, що надійшли в управління з початку року, не знайшла свого підтвердження, це ще не привід вважати ситуацію безхмарним.

інфографіка

Фото: cdninstagram.com

Додати коментар