• Главная <
  • Галерея
  • Карта сайта
  • Наши контакты
  • Обратная связь

Главная Новости

Jobs on ships, tankers

Опубликовано: 07.04.2021

Вы станете полноценно счастливым человеком, когда выберете работу по душе? На такой вопрос большинство людей ответит утвердительно. Но далеко не всем удается обзавестись именно таким занятием. Если вы не знаете, какую работу выбрать – тогда выбирайте ту, которая станет вашим вдохновением, перейдите сюда крюинг. Как это сделать мы расскажем далее.

Jobs on ships, tankers

Выбрать работу нужно исходя из того, чем бы вы хотели и чем можете заниматься. Если у вас есть выбор, куда устроиться, то, конечно же, приоритетней будет подходящая вам работа. Не маме, не папе, не дяде, не тете, а именно вам. Спросите у себя, что бы вы хотели.

Вспомните, о чем мечтали в детстве. Забудьте на время о всех советах, обо всем, что вам стараются навязать. Прислушайтесь к себе. Поймите и используйте это, как аргумент противостояния: «Вы сможете добиться желаемых результатов, успехов и карьерного роста только там, где вам уютно; будете развиваться только в той области, которая вам интересна. Иначе, ваша профессия не будет иметь другого смысла, кроме как, приносить заработок. Но для счастья этого совсем недостаточно! ».

Перед тем, как сделать выбор, стоит собрать максимум возможной информации о тех компаниях, которые вы рассматриваете в качестве работодателя. Что делать?

Jobs on ships, tankers

До собеседования. Обязательно зайдите на сайт возможного будущего работодателя, внимательно ознакомьтесь со сферой деятельности и историей компании, подробнее крюинг. Обратите внимание, как долго организация существует и какой путь она прошла от года основания до настоящего дня. Посмотрите, есть ли у компании страницы в социальных сетях. Если найдете, то обратите внимание на публикации и круг подписчиков, как правило, это сотрудники компании (нынешние или бывшие). Познакомьтесь, насколько это возможно, заочно, с корпоративной культурой компании.

В открытых источниках поищите дополнительную информацию о компании. Это, например, могут быть публикации в СМИ, рассказывающие о планах развития (или сокращения) бизнеса, отзывы сотрудников, работающих или работавших в компании.

На собеседовании. Уточните название должности, которая будет указана в вашей трудовой книжке и круг обязанностей, которые вам нужно будет выполнять. Уточните размер (сумма до/после вычета налогов) и структуру (оклад, премии, бонусы и т. д. ) предлагаемой заработной платы. Будет ли заключен трудовой договор или вас приглашают на работу как подрядчика. Обязательно поинтересуйтесь на основании какого документа будут оформлены ваши отношения с работодателем. Возможны два прямых варианта – заключение трудового договора, заключение договора ГПХ. В последнем случае вы не будете являться сотрудником компании, а будете иметь статус работника (внешнего подрядчика). Оба варианта абсолютно легальны. Также существует косвенный вариант. Если вы трудоустраиваетесь через аутсорсинговую компанию, то и оформлены как работник вы будете именно в этой компании. Уточните, какой испытательный срок установлен для вашей позиции. Поинтересуйтесь графиком работы, уточните, где будет находиться ваше рабочее место. Посмотрите, как с вами общаются специалист службы персонала, нанимающий менеджер (ваш возможный руководитель), подумайте, комфортно ли вы себя чувствуете.

Jobs on ships, tankers

Jobs on ships, tankers

Зая Зая



Marzhan Vyacheslavovna
18.04.2021 в 20:52
Как видно выше: боцман, плотник, 3-й помощник, 4-й помощник, радист, врач, их больше нет в минимальном составе экипажа. Если судовладелец сочтет это необходимым, он может по обычаю назначить боцмана и плотника из числа старших моряков и внести их в список экипажа на эти должности (с более высоким окладом). 2-й, 3-й и 4-й офицеры теперь стали вахтенными, радиоведущие были заменены GMDSS, врачом Медицинское радио, спасательные вертолеты и лицо, прошедшее обучение по оказанию медицинской помощи пациенту.
Виолетта Гапионова
18.04.2021 в 02:52
Польша, ратифицировав Конвенцию СОЛАС, взяла на себя обязательство адаптировать свои собственные правила к этому документу. В году 2000 министр транспорта и морской экономики издал Положение об обучении и профессиональной квалификации, производительности wacht и экипаж польских морских судов. В сочетании с растущей автоматизацией судов и стремлением сократить расходы за счет сокращения экипажей были установлены минимальные требования к составу.
Маи Утемуратова
17.04.2021 в 08:52
Представленные выше знаки были созданы на протяжении многих лет морской практики. В 1957 было издано Постановление министра судоходства и водного хозяйства от 12 декабря, регулирующее правила применения различия.. Однако они очень быстро устарели, а некоторые из них даже не были приняты в морскую практику, например, серебряные маркировки для некоторых сотрудников отделов отелей. На кораблях торгового флота никого нет, также как и другие сервисы ( армия, полиция ) не проводили собрания в военной форме. Моряк не был государственным чиновником, он работал далеко от страны и носил свою форму только для представительства. Униформа была распространена только на пассажирских судах. Шли годы, был достигнут огромный технический прогресс, а экономия вынуждала все больше и больше сокращать экипажи. Польша также должна была соблюдать международные правила, регулирующие квалификацию парусных экипажей. Не было никаких оснований для сохранения некоторых должностей (в том числе 3-го радиста, 3-го электрика, писателей, помощника стюарда, стюарда, стюарда на грузовых судах и т. Д.). Офицеры часто имели высокие профессиональные права ( дипломы ), занимая более низкие должности - это было правилом на пассажирских судах (promach ). По этой причине некоторые инженеры на пассажирских судах имеют более высокие почести, чем это могло бы показаться с занимаемой ими должности. Они имеют на это право, поскольку имеют высшую профессиональную квалификацию, подтвержденную дипломами. Отдельный вопрос - появление звания старшего механика. Маркировка в виде четырех толстых полос, а также трех толстых и одной тонкой полосы зависит только от воли владельца, а иногда и от первого предложения после Бога, то есть капитана. Эта проблема перестает быть актуальной в связи с тем, что польские корабли в основном плавают под иностранными флагами и никакие правовые нормы здесь не применяются. не важно что. Осталась только традиция.
Сер Немин
16.04.2021 в 14:52
Некоторым из перечисленных должностей годами, независимо от типа корабля, были присвоены "специализации", связанные с данной должностью. Названия позиций, используемых экипажем в повседневной жизни, даны в кавычках:
Razladina Vida Vyacheslavovna
15.04.2021 в 20:52
После 2000 года наличие парусного буклета больше не является обязательным условием для отметки на борту - достаточно паспорта. Тогда для людей, у которых нет Парусной Книги, свидетельство, выданное капитаном корабля, является доказательством завершения практики плавания.
Elis, Нижнекамск (Россия)
15.04.2021 в 02:52
Экипаж торгового судна, а также квалификация и функции каждого из его членов определяются «списком набора экипажа» или musterrola. Зачисление (зачисление) моряка в команду musterroli является формальным актом зачисления его в состав экипажа и определяется термином «посадка». Этот документ следует постоянно держать на борту судна. В то же время каждый из моряков получает запись в своих парусных книгах подтверждающий факт его гравировки. Компетентное морское ведомство страны, в которой зарегистрировано торговое судно, уведомляется обо всех изменениях в списке перевозок - соответствующая выписка готовится и отправляется или утверждается на месте сбора в компетентном морском ведомстве. После выдавливания член экипажа удаляется из списка выборок, и соответствующая запись делается в буклете моряка.
Антипин
14.04.2021 в 08:52
Файлы cookie
Мы используем файлы cookie (файлы cookie) для сбора информации, связанной с использованием сайта. Мы используем файлы cookie, которые позволяют поддерживать сеанс после входа в систему и создания статистики подстраниц. Вы можете отключить этот механизм в любое время в настройках вашего браузера. Использование нашего веб-сайта без изменения настроек файлов cookie означает, что они будут храниться на вашем устройстве.

Все комментарии
Новости