1. Програмне забезпечення
2. АПК «ВагонМАСС»
3. Короткий опис модулів
4. АПК «Ешелон - КОНТРОЛЬ»
5. Особливості
6. Функціональні можливості
7. параметри
8. Реалізовані методи обробки інформації

Облік вантажів, які переміщуються по залізниці, є важливим для організації правильної експлуатації руху і своєчасного виконання комерційних розрахунків.

Не менш важливим є оперативний облік вантажів, які переміщуються для того, щоб якісно організувати технологічні процеси і т.п.

Повсюдне впровадження на підприємствах і залізниці подібних комплексів слід розглядати, як рішення подвійний завдання: створення програмного забезпечення та реалізація апаратно-технічної бази, необхідної для цього.

У комплекті з цими програмами рекомендується купувати залізничні ваги .

Програмне забезпечення

Апаратно-програмні комплекси дозволяють визначати масу вагонів з максимально можливою точністю в русі і статиці, поосного і цілком, здійснювати реєстрацію вагонів, виводити на індикацію показники брутто і нетто ж / д транспорту, масу тари, вести бази даних, проводити сортування за видами вантажу, одержувачам, датою і т.п.

На друк виводяться протоколи зважування. Реалізовано можливість передачі інформації на мобільні телефони, розпізнавання номера вагонів, відомості інформації про групу зважувань в єдині блоки і напрямки в мережу АСУ підприємства і т.п.

Розглянемо детально програмне забезпечення, розроблене СМНФ «Весисервіс», яке можна вважати типовим.

АПК «ВагонМАСС»

функції ПО

Для реалізації програм зазначеного призначення існують певні вимоги до технічних засобів. Справжня програма вимагає наявності:

• ПК класу не нижче Pentium;
• ОС - Microsoft Windows 95/98 / ME / NT4 / 2000 / XP;
• завантажувальний модуль попередньо повинен бути розміщений на вінчестері ПЕОМ;
• ключ захисту зазначеного ПО (HASP HP) вставляється у відповідний роз'єм порту USB.

Короткий опис модулів

Характеристика модулів програми:

1. Реалізована в програмі ступінь захисту від несанкціонованого доступу дозволяє виконувати протоколювання всіх дій користувача і в автоматичному режимі формувати блоки статичної інформації.
2. Контроль і розмежування доступу до даних виконується на підставі індивідуальних УЗ (облікових записів) конкретних користувачів і реалізованих систем шифрування з «відкритим ключем». Доступ можливий на рівні персонального пароля, що визначає перелік інформації, до якої допущений користувач.
3. Визначення зміщення центру ваги вагона.
4. Вибір режиму виконання зважування поїзда.
5. Вибір напрямку руху зважується транспорту.
6. Вибір типу зважування (брутто, тара, нетто).
7. Заповнення реквізитів і їх редагування.
8. Виконання зважування в статиці.
9. Компенсація маси тари.
10. Виконання зважування в динаміці ( поосного і потележечное ).
11. Виведення на монітор зведеної інформації.
12. Установка нуля в ручному або автоматичному режимі.
13. Інформація про виникнення помилки, її діагностування та усунення.
14. Мовна інтерпретація ваги.
15. Довідкова інформація.
16. Висновок на друк.
17. Захист даних.

АПК «Ешелон - КОНТРОЛЬ»

призначення

Дана система призначена для:

• розпізнавання номерів вагонів в онлайн надходить відеоряді;
• виявлення ж / д складів;
• зберігання інформації про номери вагонів;
• виконання відеозапису проїжджаючого складу;
• детектування ступеня заповнення цистерн;
• порівняння протоколу руху складів, закладеного в АСУ, з фактичним;
• надання різних відліків за запитом, сформованому оператором.

Особливості

Система дозволяє одноразово виконувати зважування і розпізнавання вагонів, як у статиці, так і в динаміці.

При цьому досягається:

• висока ступінь достовірності розпізнавання номерів вагонів;
• можливість групування даних результатів одночасно за кількома камерам, що знижує ймовірність кількості помилок, що виникають при розпізнаванні;
• робота ON-Line, яка надає оперативну інформацію про проходять складах;
• спрощена інтеграція з АСУ підприємством.

Зберігання всієї отриманої інформації в єдиній базі даних дозволяє формувати звіти за будь-який часовий проміжок.

Застосування на промислових підприємствах, що використовують ж / д транспорт (зерносховище, нафтобаза, гірничо-збагачувальні, металообробні, металургійні і нафтопереробні підприємства), дозволяє успішно вирішити завдання своєчасного і повного обліку відвантажених / прийнятих вантажів, забезпечення безпеки перевезень, запобігання розкрадань.

Функціональні можливості

Зазначена система дозволяє успішно вирішити широкий спектр завдань, пов'язаних з зважуванням і організацією спостереження, контролем та обліком перевезення вантажів залізницею. Система використовується як самостійно, так і будучи вбудованою в уже існуючі АСУ підприємств.

Існує можливість побудувати всю інформаційну систему підприємства саме на базі «Ешелон-КОНТРОЛЬ». Дана система дозволяє організувати тісну взаємодію з іншим технологічним обладнанням організації (наприклад, ваговим), або працювати в складі систем, які є територіально-розподіленими.

параметри

параметр

Значення Імовірність розпізнавання стандартно завданих чистих номерів день / ніч 95% / 90% Дозволена швидкість переміщення складу (км / год) До 60 Зона контролю по ширині (м) 5-10 Кути візування камери вертикаль / горизонталь 45/10 Відстань камера - вагон ( м) 3-30 (залежить від типу камери) Кількість одночасно контрольованих шляхів 1 Висота розміщення камери (м) 2-4 Покадровая обробка сигналу (виявлення / розпізнавання / звірка) 25мс Обсяг архіву при ємності диска 100 ГБ До 10 млн. зображень Передача даних ( при реалізованому мережевому рішенні) Канали св зи, що працюють з протоколами TCP / IP

Реалізовані методи обробки інформації

Для успішного функціонування подібних систем потрібно, щоб апаратура дозволяла забезпечувати досить високу точність статичних зважувань, і мати можливості активного придушення низькочастотних коливань в заміряти сигналі при виконанні зважування в русі.

Наприклад, якщо склад переміщається зі швидкістю 10-15 км / год, то час, що відводиться на обробку вимірюваного сигналу, не перевищує 0,8 - 0,4 секунди. Візки, в момент переміщення по вантажній платформі, вносять істотні коливання в вимірюваний сигнал, які можуть досягати 20 відсотків.

Розрахунки показали, що для забезпечення точності сигналу з відхиленнями, що не перевищують 0,2%, використовувана апаратура реєстрації повинна фільтрувати постійну складову з виконанням придушення перешкод в 150-200 разів, що досягається використанням спеціальних методів обробки сигналу.

На сьогодні в таких системах реалізовані наступні методи:

• інтегрування з функцією ваги;
• ковзне усереднення;
• дворазове інтегрування;
• просте інтегрування;
• застосування НЧ-фільтрів.

З огляду на різке зростання обсягів вантажоперевезень, першорядне значення починає набувати проблема розпізнавання вагонів, їх реєстрації та обліку вантажів. Застосування на підприємстві відповідного апаратно-програмного забезпечення дозволяє істотно підвищити рентабельність і збільшити вантажопотік в одиницю часу.