Класифікація вантажоперевезень
Вантажоперевезенням називає процес транспортування вантажів будь-якого типу з одного місця в обрану точку призначення. Історія вантажоперевезень почалася з виникнення торгових відносин, тобто, в той момент, коли з'явилася потреба в обміні одних товарів на інші. Один з перших видів вантажних перевезень - це використання гужового транспорту, який в сучасному світі можна зустріти хіба що в далеких селах.
Класифікація вантажоперевезень може відбуватися по виду використовуваного транспорту:
- автомобільні перевезення;
- авіаперевезення;
- трубоперевозкі;
- залізничні перевезення;
- морські перевезення.
Сучасний користувач найчастіше використовує послугу автомобільних вантажоперевезень , Яку і надає наша компанія. Цей різновид користується величезною популярністю, адже дозволяє тримати під контролем стан вантажу на протязі всього шляху, а також надає водієві свободу дій по вибору найбільш підходящого маршруту. Але в першу чергу дані вантажні перевезення користуються популярністю через відповідності заявленим термінів.
Для перевезення вантажів великих обсягів найчастіше використовується залізничний транспорт. Здебільшого на поїздах перевозиться продукція хімічних і гірничодобувних виробництв, а також готові вироби з важкої промисловості. Великі підприємства використовують перевезення залізничним транспортом, так як він найбільш економічний, але при цьому дозволяє тримати під контролем якість вантажу і терміни його доставки.
Спосіб транспортування, викликає найбільшу кількість запитань і сумнівів, це авіаперевезення. У більшості випадків замовника відлякує висока вартість такої послуги, але, повірте, витрачені гроші будуть з лишком компенсовані за рахунок високої швидкості доставки, адже протягом доби ваш вантаж може потрапити в будь-яку точку світу.
Ще один різновид - морські вантажоперевезення. Вона вважається однією з найбільш складною в питанні забезпечення перевезення професійними трудовими ресурсами. Крім цього, для проведення якісного перевезення морським транспортом знадобиться дотримання маси юридичних умовностей, пов'язаних з роботою митних служб і способів навантаження-розвантаження. Перевезення по морю дуже тривалі, але в деяких випадках ніякі інші не підходять, наприклад, через незручне географічне розташування точки відправлення або місця призначення.
Мабуть, найбільш специфічними різновидами вантажного транспорту прийнято вважати трубопроводи. Газопроводи і нафтопроводи щодня проводять через себе величезну кількість продукту, завдяки чому він швидко транспортується на далекі відстані.
У процесі перевезення одного вантажу можуть бути використані кілька різновидів транспорту. У більшості випадків причиною перевезення вантажу за допомогою декількох видів транспорту продиктовані географічним положенням місця навантаження і точки прибуття. Подібний формат перевезень пов'язаний з величезною кількістю ризиків, пов'язаних з юридичними особливостями супроводу вантажу на території тієї чи іншої країни, а також з необхідністю організації зберігання вантажу в спеціально відведених для цього місцях під час переміщення з одного виду транспорту на інший. У такі періоди ризик пошкодження або втрати вантажу зростає, а гарантію збереження і компенсацію в разі втрати надає далеко не кожен перевізник. Якщо вам необхідно скористатися форматом змішаних вантажоперевезень, зверніться в дослідну компанію, давно працює на цьому ринку, з налагодженою комунікацією, яка впевнена в надійності своїх партнерів, відповідно, ви можете бути впевнені в якості надаваних нею послуг. Чим більше в процесі учасників, тим складніше буде перевезення, так що будьте готові до необхідності заповнення великої кількості паперів і тривалого очікування.
Змішані вантажоперевезення можуть бути інтермодальних і мультимодальних. Основна відмінність між ними полягає в тому, що при интермодальной кожен етап перевезень контролюється окремим перевізником, оформляють окремий пакет транспортних документів. Мультимодальна змішана вантажоперевезення контролюється експедиторською компанією, яка становить єдиний пакет транспортної документації.
Сучасні торговельні відносини вимагають нових витків своєї історії, серед яких обов'язково повинні бути історії розвитку нових способів транспортування і супроводження перевезень. Тільки так дана галузь зможе відповідати високій швидкості, заданої активним рухом технічного прогресу, і потребам сучасного ринку.
Трансфертное ценообразование и участие в рекламных расходах группы капитала> Трансфертное ценообразование> Налоги в компании> Налоги
2019-12-03 15:12:40
Трансфертное ценообразование и участие в рекламных расходах столичной группы
Чтобы определить пропорционально полученные выгоды от участия в стоимости рекламы для группы капитала, налогоплательщики должны использовать такой набор финансовых и экономических мер, которые надежно отражают выгоды от участия в долевых расходах. Руководящие принципы ОЭСР указывают, что показатели, в том числе, среди прочего, объем продаж, размер единиц, использованных, произведенных или проданных (товары, товары, материалы, услуги).
Компании группы капитала очень часто участвуют в разделении рекламных расходов (как по товарным знакам, так и по конкретным маркам товаров или услуг). В этом случае расходы на рекламу делятся на отдельные компании группы. Участие в расходах происходит в соответствии с ключом разделения, указанным группой, специфичным для данной стоимости или типа рекламы.
Первым важным вопросом, связанным с темой статьи, является определение определения рекламы на основе налогового законодательства. В польских нормативных актах отсутствует юридическое (законодательное) определение рекламы, поэтому в доктрине и юриспруденции реклама используется в лингвистическом смысле (грамматическая лекция). Согласно словарному определению [1] реклама определяется как распространение информации о товарах, их преимуществах, ценностях, местах и возможностях приобретения, восхвалении кого-либо, предписывании чего-либо через прессу, радио, телевидение или другие средства для этой цели. Определение рекламы в энциклопедии [2] понимается как набор мер, используемых для того, чтобы заинтересовать и стимулировать покупку определенных товаров или услуг, чтобы обратить внимание на конкретного производителя или розничную торговую точку. В заключение, реклама предназначена для продвижения характеристик продукта или услуги, а также компании в целом, на данном рынке с использованием доступных средств массовой информации.
Положения налогового законодательства указывают, что затраты на получение доходов - это затраты, понесенные для достижения доходов. Тем не менее, список расходов введен, который по закону не является налогом. Это касается расходов на представительство и рекламу, которые не являются публичной рекламой. Поэтому в целях трансфертного ценообразования мы будем использовать концепцию публичной рекламы, под которой мы подразумеваем не только распространение информации о товарах, их преимуществах, ценностях или местах и возможностях покупки, но также действия по формированию спроса путем расширения знаний будущих покупателей о товарах с целью поощрения их приобретать товары у этой, а не у другой коммерческой организации (см. решение Высшего административного суда от 12 июня 1997 г., I SA / Ka 192-193 / 97) [3] ,
Польские правила в области трансфертного ценообразования в §14 абз. 1 Регламента [4] при оценке доходов налоговыми органами и органами налогового контроля они устанавливают порядок определения расходов, связанных с рекламой, связанных с ними, пропорционально выгоде от рекламы, получаемой этими организациями. RMF не указывает, что следует понимать под концепцией, пропорционально полученным выгодам, что, как вы видите, очень важно при определении ключа распределения затрат на рекламу. Принимая во внимание положения RMF, для распределения затрат можно использовать как традиционные методы, так и при отсутствии сопоставимых данных, метод транзакционной прибыли.
Таким образом, можно предположить, что для определения пропорционально достигнутых выгод налогоплательщики должны использовать такой набор финансовых и экономических мер, которые надежно отражают выгоды от участия в совместных расходах. Руководящие принципы ОЭСР [5] указать, что ключом распределения могут быть показатели, охватывающие объем продаж, размер используемых единиц, произведенных или проданных (продукты, товары, материалы, услуги), валовую операционную маржу или операционную прибыль, количество работников, сумму инвестированного капитала и т. д. Следует обратить внимание на факт что в руководящих принципах не указано, как использовать отдельные меры в конкретных случаях, и поэтому они характеризуются высокой степенью общности.
Тем не менее, можно указать, например, данные об объеме продаж. Эту меру можно рассмотреть, сравнивая влияние рекламы на динамику доходов, структуру продаж, маржинальную прибыль на продукт, товар или услугу. Такое действие приводит к высокой прозрачности сделанных расчетов и, таким образом, подтверждает вывод и налоговую документацию в качестве доказательства в налоговых разбирательствах.
Правила RMF, принимая во внимание сложность вопроса, определяют некоторые элементы, относящиеся к пропорциональности понесенных рекламных расходов. Указывается, что для определения упомянутой пропорциональности, поведение которой приносит потенциальные выгоды двум или более связанным субъектам, следует учитывать следующие факторы:
(1) на каких рынках осуществляется реклама;
(2) доля продаж рекламируемых товаров и услуг отдельных филиалов на рынках, охваченных рекламой (§14, пункт 2 RMF).
В нормативных актах налогоплательщики обращаются непосредственно к микроэкономическим данным (местный или региональный рынок), а также к макроэкономическим данным (внутренний или континентальный рынок, например, европейский). С другой стороны, доля продаж рекламируемых товаров или услуг определяется с помощью маркетинговых инструментов. Наличие данных о динамике участия в данном рынке является важным фактором, указывающим на рыночный уровень трансфертных цен.
Важным вопросом, связанным с рекламой, является регулирование, касающееся выгод, получаемых связанным лицом по отношению к компании, которая несет расходы на рекламу. В этом случае следует признать, что это первое юридическое лицо оказывает коммерческие услуги в пределах, в которых они соответствуют характеру и объему услуг, предоставляемых независимой рекламной компанией (§14, параграф 1 RMF).
Такая правовая структура может привести к налоговому риску в рамках бесплатных льгот в соответствии со ст. 12 параграф 1 балл 1 уч. Мы будем иметь дело с такой ситуацией, когда, например, реклама торговой марки или бренда, конкретного продукта или услуги, осуществляемая, например, материнской компанией, очевидно, будет влиять на доход, полученный польским налогоплательщиком, который не будет участвовать в расходах. группа. Однако это проблема, которая должна стать предметом отдельного исследования.
Давид Михалак 
[1] Словарь польского языка PWN; М. Шимчик, Варшава, 1989,
[2] Энциклопедия PWN, http://encyklopedia.pwn.pl или www.pwn.pl (вкладка энциклопедии).
[3] Пояснения налоговой инспекции в Гданьске 14 сентября 2004 г. № BI / 005/0227/04.
[4] Распоряжение министра финансов от 10.10.1997 г. о порядке и порядке определения доходов налогоплательщиков путем оценки цен по сделкам, совершаемым этими налогоплательщиками (Законодательный вестник № 128, пункт 833, с изменениями), именуемыми в дальнейшем «RMF».
[5] Руководство ОЭСР по трансфертному ценообразованию для многонациональных предприятий и налоговых администраций, VIII-7, 8.19, OECD 2001 / Paris.
