Ланцюжок поставок «виробник - логістичний провайдер - дистриб'ютор - рітейлер» змінюється. Уже зараз логістичні оператори переймають роль дистриб'юторів, а другі втрачають свою функцію доставки і переходять в сервісно-торговельну. Які зміни чекають учасників ланцюжка поставок, в інтерв'ю розповів директор з продажу логістичного провайдера «Ekol Україна» Олексій Северин

- За вашими спостереженнями, які зміни чекають всіх гравців ланцюжка поставок? Що цьому сприяє?

- Перше, що змусить галузь змінюватися, це технології. Вони розвиваються і дають змогу оптимізувати ланцюжок поставок. Раніше вона починалася від виробників, потім рух товару забезпечували логістичні провайдери та дистриб'ютори, від яких продукт потрапляв в рітейл. Криза 2009 року змусила гравців ланцюга поставок приділяти увагу операційної ефективності та оптимізації. Якщо раніше виробник випускав якомога більше товару, навіть якщо він залишиться на складах, то зараз він відштовхується від потреби клієнта, працюючи так, щоб запас товару в ланцюжку поставок був оптимальним або був відсутній.

У ланцюзі поставок є запит на оптимізацію, а значить, посередники будуть зникати.

- Як зміняться ролі логістичних компаній?

- Уже сьогодні логістичні компанії надають своєму клієнтові інтегральні логістичні рішення. Вони дають виробникам таку пропозицію, яке зможе забезпечити ефективність логістичного ланцюжка через інтеграцію в його бізнес-процеси. Логістична компанія стає не просто виконавцем послуг, а частиною бізнесу виробника. Вони надають весь комплекс послуг - і доставку в Україну, і митне оформлення, і доставку до дистриб'юторів або навіть до торгової точки.

Межі продукту логістичного провайдера стають ширшими. Якщо раніше він робив складські операції, то зараз його ціннісне пропозицію може покривати весь ланцюжок постачання.

- Як торкнуться ці зміни інших гравців ланцюжка поставок?

- Змінюється роль дистриб'юторів. Їх основні компетенції - це доставка товару в торгові точки, робота з ризиками дебіторською заборгованістю і вміння торгових представників донести пропозицію про товар до торгових точок, продати його і управляти взаємовідносинами з ними. Останнім часом простежується тенденція поступового переходу двох перших компетенцій до логістичних провайдерам. Вони займаються доставкою товару вже до полиці магазину. У них вистачає фінансових можливостей, щоб покрити ризик неповернення грошей торговою точкою.

По суті, у дистриб'юторів залишається унікальність у вигляді третин компетенції. У них є навчений персонал, вони можуть за допомогою технологій розвивати вміння управляти взаємовідносинами з роздробом. Вони можуть стати сервісним партнером і хорошим маркетологом. Таким чином, дистриб'ютори втрачають свою логістичну функцію і переходять в сервісно-торговельну.

- Які є приклади компаній в Україні, які працюють за новою моделлю?

- Ми віримо в те, що бізнес-моделі будуть трансформуватися. Більш того, вже зараз у нас є подібний клієнт - велика українська дистриб'юторська компанія. У Києві та Київській області у них немає ні своїх складів, ні своїх машин, ні своїх експедиторів. Все це, і адміністрування замовлень в тому числі, робить для них Ekol. Цей дистриб'ютор добре знає ритейл і володіє даними про те, де, коли і який товар продається краще і в якій кількості. Ключовий своєї компетенції в цій компанії бачать ефективне управління взаємовідносинами з торговими точками.

- Якого масштабу повинна бути логістична компанія, щоб прийняти тренд на інтеграцію?

- Тут питання не масштабу бізнесу, а масштабу мислення його лідерів. Адже маленькі компанії можуть створювати альянси, кооперативи, об'єднання і конкурувати з великими, посилюючи своє комплексне ціннісне пропозицію. Також маленькі компанії повинні мати бачення, ким вони будуть через 10 років і до чого прагнуть, і, як наслідок, розуміти свою місію.

.

- На вашу думку, чи зможуть дистриб'ютори і далі дотримуватися нинішньої моделі або їм потрібно підлаштовуватися під нову модель ланцюжка поставок?

- На нашу думку, основний ризик для дистриб'юторів нинішньої моделі в тому, що на їх послуги завтра не буде попиту. Це, в свою чергу, може вплинути на їх відхід з ринку і дає привід замислитися над тим, що стара модель себе вичерпала. Власник будь-якої компанії постійно переживає не тільки про те, як нарощувати цінність свого бізнесу, а й про те, як її утримувати.

- Що може перешкодити компаніям перебудуватися на нову модель?

- Відсутність довгострокового бачення і стратегії розвитку бізнесу. Багато підприємців думають: «Навіщо мені впроваджувати дорогі технології, якщо я можу найняти ще одного працівника?». Але вони не розуміють, що їм потрібно стає ефективніше, а це можливо тільки завдяки інноваціям.

- Які технології з'являться в логістиці і як вони будуть впливати на бізнес-рітейлерів, дистриб'юторів, виробників?

- Транспортні моделі будуть змінюватися під впливом RFID (ідентифікація об'єктів через зчитування радіосигналами даних в спеціальні мітки), Internet of Things (Інтернет речей) і 3D-Принтинг. З розвитком інтернет-технологій стали з'являтися платформні рішення, які з'єднують безпосередньо клієнта і виробника будь-якого сервісу або товару. Пропадає проблема довгої комунікації і зростає швидкість.

- Які технології ви розвиваєте?

- У «Ekol Україна» ми сьогодні працюємо над створенням безпілотної електровізки, завдання якої - виключити допомогу людини. До осені плануємо впровадити використання нейронних мереж в побудові алгоритмів підбору і обробки замовлень на складі. Це дозволить використовувати принципи машинного навчання в обробці замовлень і значно оптимізувати бізнес-процеси в цьому напрямку. Ми зможемо прогнозувати, скільки у клієнта буде замовлень завтра або через місяць, і в залежності від цього планувати кількість людей, яке знадобиться для передбаченого обсягу роботи в певний день.

- Які могли б відзначити тренди на ринку логістики та доставки?

- Крім інтеграції логістичних провайдерів в бізнес-процеси ланцюжка поставок своїх клієнтів є ще тренд на персоналізацію. Він веде до того, що не буде продукту для всіх. Великі масиви даних розкажуть про те, що людина захоче купити, і дозволять зробити для нього персональне пропозицію.

У доставці є тренд на sharing economy - використання активів компанії і підвищення їх утилізації спільно з іншими гравцями.

Також є тренд на кооперацію конкурентів і об'єднання зусиль. Якщо раніше невеликі компанії були гравцями на локальному ринку, то, об'єднавшись, вони отримають можливість розширити географію своєї присутності. Великі компанії, в свою чергу, зможуть таким чином посилити себе як учасника екосистеми і залишатися на піку. В Україні цей процес розвивається повільно через проблеми довіри.

- Які у вас плани щодо розвитку?

- Ми продовжимо реалізовувати стратегію створення інтегрованого дистрибуційно-логістичного провайдера з акцентом на технологічність, ціфралізацію та інновації. Наша мета - побудувати відкриту системну організацію, яка тісно інтегрована в ланцюжок створення цінності наших клієнтів.

Ekol продовжить фокусуватися на певних галузевих рішеннях: комплексна логістика для текстильного сектора і FMCG (товари повсякденного попиту), розподільні центри для роздрібних мереж, виробнича логістика та логістика для магазинів традиційної роздрібної торгівлі, а також на логістичних рішеннях по доставці вантажів в міжнародному напрямку Європи, Туреччини і Ірану. Ми дуже віримо в сталий розвиток на основі інновацій і активно працюємо над впровадженням технологічних новинок в нашому бізнесі. Успіхи наших клієнтів, напевно, найкраще підтвердження правильності обраного шляху.

Про компанію

Ekol Logistics в Україні надає послуги контрактної логістики: працює з товаром зі складу виробника і до моменту доставки в торгову точку, надає послуги автомобільних вантажоперевезень всередині країни і за її межами, складські послуги, виробляє митне очищення товарів. «Ekol Україна» оперує складськими об'єктами загальною потужністю 61 000 кв. м, більш як 1 000 причепами, вантажівками і іншими транспортними засобами.

Ekol Logistics вийшла на український ринок в 2012 році, почавши свою діяльність в результаті укладення договору з українським логістичним оператором «Комора-С». «Комора-С», в свою чергу, була заснована в Києві в 2001 році.

На даний момент 53% акцій компанії належать Ekol Logistics, одному з найбільших європейських логістичних провайдерів з власними розподільними центрами більш ніж з 750 000 кв. м закритих складських приміщень в Туреччині, Німеччині, Італії, Греції, Франції, Україні, Боснії і Герцеговині, Румунії, Угорщини, Іспанії, Польщі, Чехії, Болгарії, Ірані та Словенії. Компанія надає послуги інтермодальних перевезень завдяки 6 поромів, 48 маршрутним поїздам і парку з 5 500 машин.

Автор: Валерія Дорош

Читайте свіжі новини і аналітику про ритейлі та інтернет-торгівлі в Україні на нашій сторінці в Facebook , На нашому каналі в Telegram , А також підписуйтесь на нашу щотижневу e-mail розсилку.