Дійство призначено на 12 квітня 2012 року. Якщо озирнутися на історію неодноразових «відкриттів» цього барачного споруди, то логічно й обгрунтовано виглядає дата 1 квітня, передає Цензор.НЕТ з посиланням на voronz.in.ua .

Дивіться також на Цензор.НЕТ: Львів "готовий" до Євро-2012: у центрі міста бетонний стовп впав на іномарку. ФОТО

Перше відкриття терміналу було заплановано на жовтень 2011 року. По досягненню цієї знаменної дати всілякі згадки про готовність об'єкта пропали зі ЗМІ. Це не дивно; ось одна з фотографій об'єкта, що датується початком жовтня.
Передостанній губернатор Львівської області Цимбалюк, анонсував чергове відкриття злощасний терміналу 25 грудня 2011 року. По досягненню цієї дати городяни не дочекалися навіть снігу, не кажучи вже про будь-які відкриття. Єдине, що змінилося, так це губернатор.

Новоявлений глава області Михайло Костюк ознайомив громадськість зі свіжим відкриттям терміналу, порадувавши досі нечуваної скромністю: «Можна Було сделать шоу и Відкрити термінал та працювати з тимі чи іншімі системами вже сьогодні. А з іншімі - почекаті до їхнього полного Впровадження. Альо решение Було Прийнято Міністерством транспорту Наступний: до повної апробації всех інженерних мереж и подготовки до режиму постійної ЕКСПЛУАТАЦІЇ термінал відкріватіся НЕ буде ».

Вірне рішення, з оглядкою на те, що конструкція, станом на січень 2012 року, не була готова. Убогі офіційні фотозвіти підтверджують цей висновок: одна-дві фотографії, жодної панорамної ... тому як там така панорама сміття, бруду, ям і недобудованих об'єктів, що можна за голову схопитися. Все це не завадило Борису Колесникову 25 січня 2012 урочисто передати недобудовану будку в «тестову експлуатацію». Що можна експлуатувати в продувається всіма вітрами дірявої коробці - цього віце-прем'єр не пояснив.

Пройшов десять днів, після чого поступила офіційна інформація, що стан готовності терміналу - 91%. Дивне число, відсотки якісь. Термінал або готовий, або не готовий. В даному випадку пацієнт скоріше був мертвий .... Причому мертвий він був на 1 мільярд 894 мільйони гривень, як тоді стверджували - остаточних.

До Євро-2012 залишилося два місяці, а до відкриття терміналу - 3 тижні. Ось схема цього чудесного споруди (упустимо деякі нестикування):

Давайте подивимося на те, що відкриється перед очима Мішеля Платіні і, згодом, уболівальників, які будуть мати необережність прибути до нас на авіатранспорті. Отже, сама будівля терміналу:

При виході з будівлі погляд насамперед зупиняється на концептуальному металевому гофрованому парканчику, перекриває огляд в 50-ти метрах від входу. Що це за диво таке, що псує пейзаж? На його місці повинні бути: дорога з розв'язкою, зупинка транспорту, закусочні лавки та інші туристичні розваги. Нічого хитрого: парканчик ховає за собою потворні гаражі, зліплені як ластівчині гнізда з підручних матеріалів.

Ось за цими дивовижними спорудами ховається евроразвязка, яка повинна була за задумом проектантів забезпечувати комфортний рух пасажиропотоку (див. План). Дві тисячі туристів на годину - це про-го-го! Отже, дорога і розв'язка станом на середину березня:

З цієї канаві повинні були мчати таксі, автобуси і тролейбуси, веселою юрбою зустрічаючи гостей міста, але не склалося. Тому, в якості компенсації, будівельники з компанії «Альтком» проявили чудову винахідливість (за такі-то гроші!) І приліпили збоку терміналу такий ось глухий кут:

Чудова думка! Яка ширина душі і дороги, не збагну. Якраз на 2000 людей на годину. Коробочка з трубами, яку можна побачити при в'їзді на територію терміналу - місцева теплогенерирующая станція. Прибрати це чудо неможливо з технічних причин. Залишається сподіватися, що хоча б уродская стоянка для приватних автомашин буде ліквідована до Євро-2012. Але це невтішно, оскільки через сто метрів туристів зустріне чудовий вид на вищезгадану евроразвязку:

Багато відкриттів дивних чекають цікавого, який захоче подивитися у вікно транспорту. Щось вдасться прикрити розтяжками з написами «Львів вітає гостей Євро-2012!», Але затягнути в транспаранти всю дорогу не можна. Та й сам транспорт, наприклад прогнилі тролейбуси, здатні привести в тугу навіть бувалих туристів. Не дай Бог, хтось побажає прогулятися пішки від аеропорту. Його чекають різні несподіванки ... наприклад відсутність асфальту на тротуарах. Варто відійти буквально сто метрів від траси, що веде з терміналу в місто, як ви застанете картинку повного руйнування:

Тут повинна була пройти траса, що зв'язує термінал з основними транспортними артеріями міста. Але не склалося. Те, що діється навколо аеропорту важко описати словами. Серед багатоповерхівок ховаються зони абсолютного руйнування. Ось дві фотографії, на останній з віконця видно колючий дріт, обплутує спіраллю новий парканчик - це будови аеропорту. Так виглядає погляд з нашого сьогодення в світ відкатів і корупції.

Той, хто мав запрацювати на Євро-2012 - вже заробив. Якісь жалюгідні крихти можливо перепадуть і населенню, втім, воно значно більше втратила. З бюджетів різного рівня вимито масу грошей, які канули безповоротно. Те, що ми отримали натомість, може побачити і оцінити кожен. Спорудження бляшаної коробки без комунікацій обійшлося нам всім в 2 мільярди гривень, а разом із злітно-посадковою смугою і іншими «накладними витратами» в 4,5 мільярда. Воно того варте?

Час розкидати каміння закінчується. Скоро прийде час їх збирати ...