1. Звинувачення водія в перевищенні швидкості руху, міфи і реальність, юридичні аспекти і поради.
2. Ці дії мають бути підтверджені фактичними даними, а саме:
3. Тимчасові і постійні обмеження швидкості руху.
4. Постійні обмеження вводяться виключно:
5. Перелік основних вимог національних стандартів до дорожніх знаків.
6. Фіксація порушення швидкості руху.
7. Радари, як засоби вимірювальної техніки для фіксації швидкості руху автомобіля.
8. Особливості радарів застосовуються для вимірювання швидкості руху автомобіля.
9. Можливість порушення швидкості руху автомобіля.
10. Схожі статті:

За перевищення допустимої швидкості руху законодавством України передбачено покарання у вигляді штрафу або громадські роботи. Якщо при цьому виникла аварійна ситуація, штраф збільшується. Або порушника можуть позбавити права керування автомобілів терміном від 6 до 12 місяців.

Звинувачення водія в перевищенні швидкості руху, міфи і реальність, юридичні аспекти і поради.

Звинуватити вас в створенні аварійної обстановки внаслідок перевищення допустимої швидкості руху інспектор ДАІ не може просто так, за власним бажанням. Ознакою створення аварійної ситуації є наявність факту примусу інших учасників дорожнього руху до різкої зміни швидкості, напрямку руху або вчинення інших дій щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян.

Ці дії мають бути підтверджені фактичними даними, а саме:

- Поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілого, свідків.
- Показаннями технічних приладів та засобів фото- і відеоспостереження.
- Іншими документами.

Без наявності належних доказів звинуватити водія в створенні аварійної обстановки інспектор ДАІ не може. Відповідно до визначень ПДР, обов'язок водія щодо дотримання швидкісного режиму для населених пунктів настає не з місця встановлення знака з назвою цього населеного пункту, а з місця, де фактично починається (або закінчується) його забудова.

Тимчасові і постійні обмеження швидкості руху.

Додаткові обмеження швидкості руху можуть вводитися тимчасово і постійно. При цьому разом з дорожніми знаками, що обмежують швидкість руху, повинні бути встановлені знаки, що інформують про характер небезпеки або про наближення до відповідного об'єкта. Тимчасові обмеження вводяться виключно в місцях проведення дорожніх робіт або масових заходів (мітинги, публічні концерти, шоу), а також з причини стихійних або погодних явищ.

Постійні обмеження вводяться виключно:

- На небезпечних ділянках доріг і вулиць (небезпечні повороти, місця доріг з обмеженою видимістю, звуження дороги і т.п.).
- У місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів, стаціонарних постів ДАІ.
- На ділянках доріг або вулиць, прилеглих до територій дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладів, дитячих оздоровчих таборів.

У разі якщо дорожні знаки обмеження швидкості руху встановлені з порушенням вимог ПДР, або з порушенням вимог національних стандартів, або залишені після усунення обставин, при яких вони були встановлені, водій не може бути притягнений до відповідальності за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.

Перелік основних вимог національних стандартів до дорожніх знаків.

Перелік основних вимог національних стандартів до дорожніх знаків, при порушенні яких водій не підлягає покаранню за перевищення встановлених обмежень швидкості, виглядає наступним чином:

- Дорожні знаки не повинні бути закриті від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами (зеленими насадженнями, щоглами зовнішнього освітлення тощо).

- Знаки зі світловідбиваючої поверхнею повинні застосовуватися на ділянках доріг без стаціонарного освітлення, знаки з внутрішнім і зовнішнім освітленням - на ділянках доріг із стаціонарним освітленням. Знаки з світлоповертальною поверхнею допускається застосовувати на ділянках доріг із стаціонарним освітленням, якщо забезпечується їх видимість на відстані не менше 100 метрів, як в світлий, так і в темний час доби.

- Будь-який знак повинен бути повторений над проїзною частиною або на протилежному боці дороги, якщо місцеві умови такі, що цей знак може бути вчасно не помічений водіями транспортних засобів, для яких він призначений.

- Дублюючі знаки встановлюються на розділовій смузі, а при її відсутності - над дорогою або на лівому боці дороги, якщо для руху у зустрічному напрямку є не більше двох смуг.

- В одному поперечному перерізі дороги допускається установка не більше трьох знаків, без урахування дублюючих знаків і знаків додаткової інформації (табличок).

- Послідовність розміщення знаків на одній опорі строго регламентована (зверху вниз, або зліва направо): знаки пріоритету; попереджувальні знаки; розпорядчі знаки; заборонні знаки; інформаційно-вказівні знаки; знаки сервісу.

- Знаки, установлені на дорозі послідовно, за винятком знаків, встановлених на перехресті, повинні бути розташовані поза населеними пунктами на відстані не менше 50 метрів, а в населених пунктах - не менше 25 метрів один від одного.

- Відстань від краю проїжджої частини до знака має становити від 0,5 до 2 метрів. Відстань від нижнього краю знака до поверхні дорожнього покриття повинна становити від 1,5 до 2,2 метра - при установці збоку від дороги поза населеними пунктами, від 2 до 4 метрів - в населених пунктах. При установці над проїзною частиною висота дорожнього знака повинна знаходитися в межах від 5 до 6 метрів.

- Дорожні знаки, що обмежують швидкість руху, не можуть знижувати швидкість більш ніж на 20 км / год, по відношенню до попереднього ділянці. Для введення режиму обмеження швидкості необхідно встановити кілька знаків. Наприклад, поза населеними пунктами дозволена швидкість становить 90 км / год. При необхідності в обмеженні швидкості до 50 км / год, спочатку повинен бути встановлений знак, що обмежує рух до 70 км / год, і тільки після цього в 50 км / ч.

- Тимчасові знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору. Якщо ви зіткнетеся з ситуацією, при якій вас звинуватять в перевищенні швидкості на ділянці дороги, де згідно з новою редакцією ПДР допускається тимчасове обмеження швидкості, а знак обмеження швидкості буде мати вигляд стаціонарного, звинувачення буде незаконним.

- Будь-який знак, що обмежує швидкість руху, діють до найближчого перехрестя або знака, що скасовує всі обмеження. Табличка до дорожніх знаків 7.2.1., Що позначає відстань їх дії, ніколи не застосовується зі знаками 3.29, обмежують швидкість руху, хоча іноді знаходиться поруч з ними в комбінації з будь-яким іншим знаком.

Пам'ятайте, таблички до дорожніх знаків лише уточнюють або обмежують дії знака, разом з яким встановлені, але ніяк не збільшують. Правила дають винятковий перелік заборонних знаків, з якими допускається застосування таблички «Зона дії». Це - «Рух транспортних засобів без дотримання дистанції заборонено»; «Обгін заборонено»; «Обгін вантажним автомобілям заборонено» і «Подача звукового сигналу заборонена». Знака 3.29. «Обмеження максимальної швидкості» в цьому переліку немає.

Фіксація порушення швидкості руху.

При фіксації порушення швидкості руху співробітники ДАІ часто задають питання водієві про причину поспіху. Ніколи не відповідайте ствердно, називаючи найрізноманітніші, як правило, вигадані причини. Поспішає водій - знахідка для інспектора. Він завжди скористається цією ситуацією, пообіцяє вам швидку виписку адмінпостанов, позбавивши тим самим вас можливості його подальшого оскарження. Всім своїм виглядом покажіть, що поспішати вам нікуди.

Перш ніж погоджуватися з звинуваченнями інспектора в перевищенні швидкості руху, проведіть ретельний аналіз. Ви повинні проконтролювати - чим вимірювалася швидкість, як вимірювалася і де вимірювалася? Відповідно до «Переліку технічних засобів для фіксації порушень правил дорожнього руху» в Україні офіційно затверджені наступні вимірювачі швидкості (радари):

- Радіолокаційні - «Беркут», «Сокіл», «Іскра-1», «Радіс».
- відеозаписуючі - «Рапіра», «Візир», «Арена».
- Лазерний вимірювач швидкості транспортних засобів «TruCAM».

Використання інших радарів для фіксації швидкості руху транспортних засобів заборонено.

Радари, як засоби вимірювальної техніки для фіксації швидкості руху автомобіля.

Згідно із законодавством радари, як засоби вимірювальної техніки, можуть використовуватися, якщо вони відповідають вимогам по точності, встановленим для цих коштів , В певних умовах їх експлуатації, і тільки за умови, що вони пройшли перевірку і державну метрологічну атестацію. Результати атестації та повірки оформляються відповідними документами.

Наявність документів про атестацію, повірку або калібрування - це запорука того, що результати вимірів точні. Без цього застосовувати свідчення радарів в якості доказу по справі про порушення водієм допустимої швидкості руху не можна.

Повірка гаїшних приладів не проводиться начальником ДАІ або будь-якої технічної лабораторією (станцією, центром і т.д.). Відповідно до вимог нормативних документів таке право дано лише акредитованим повірочним лабораторіям. Перевірку проводять тільки особи, акредитовані в якості поверніков. Якщо у вас виникають сумніви, запишіть всі дані з свідоцтва повірки, з метою подальшої їх перевірки в органах метрології.

Звертайте увагу на формулювання в документах до радарів. Практика показує, що іноді замість слів «повірка проведена» може стояти формулювання «калібрування проведена». Калібрування та повірка це абсолютно різні поняття. Закон визнає як допущеного до використання засоби вимірювання саме факт повірки.

Згідно із законодавством радари, як засоби вимірювальної техніки, можуть використовуватися, якщо є дані про похибки їх вимірювань. Завжди ставте інспектору ДАІ питання про похибки вимірювань того приладу, за допомогою якого він намагається звинуватити вас у перевищенні швидкості руху. Слідкуйте за тим, що б похибка вимірювань була вказана в складається протоколі по справі про адмінправопорушення. Досить часто похибка приладу повертає швидкість транспортного засобу в межі допустимої, а отже - не є карним злочином.

Особливості радарів застосовуються для вимірювання швидкості руху автомобіля.

Похибка практично всіх радарів становить ± 1,0 км / год при вимірюванні в стаціонарному режимі, ± 2,0 км / год - при його перебуванні в руках інспектора. Час зберігання даних і параметри швидкості порушника зберігається в радіолокаційних радарах не більше 10 хвилин. Радіолокаційні радари, іменовані в середовищі водіїв «фенами», не мають функції ідентифікації порушника. Показання таких приладів не можуть бути винятковим доказом провини водія, якщо він сам в цьому не зізнається.

Вимірювач швидкості «Візир» не володіє інфрачервоною камерою. Це робить його «сліпим» в темну пору доби. Він не може ідентифікувати автомобіль порушника. Присутність на моніторі «Візира» більше одного автомобіля, виключає його свідчення як доказ у справі про перевищення швидкості. Ви завжди можете стверджувати, що зафіксована швидкість належить іншому автомобілю.

Відсутність на моніторі «Візира» будь-яких будівель або споруд на тлі автомобіля порушника, спростовує факт перевищення швидкості в межах населеного пункту, ознакою якого, згідно з визначенням ПДР, є забудована територія. Завжди вивчайте картинку на моніторі вимірювача швидкості. Використання «Візира» в режимі патрулювання допускається лише при його установці стаціонарно, за допомогою кронштейна на будь-якої частини патрульного автомобіля.

Управління має здійснюватися з пульта дистанційного керування. Перевірте наявність цього пульта в патрульному автомобілі. При його відсутності ви можете стверджувати, що вимірювання проведені з порушенням правил експлуатації і як доказ у справі використовуватися не можуть.

Будь-радар має дальність дії, яка становить не менше 800 метрів. Перебуваючи в п'ятистах метрах від місця установки знаку, що обмежує швидкість руху, співробітник ДАІ може пред'явити вам свідчення радара, які фактично зафіксували швидкість вашого автомобіля ще до зони обмеження швидкості.

Зіткнувшись з подібною ситуацією, ви повинні обов'язково зафіксувати всіма доступними методами (фото, відео, свідчення свідків і т.д.) місце розташування інспектора по відношенню до знаку, що обмежує швидкість, і відобразити його в протоколі.

Звертайте увагу на прилади вимірювання швидкості, що працюють в комплексі з комп'ютерами або ноутбуками. Програмне забезпечення та операційна система повинні бути ліцензовані. Попросіть інспектора вказати номер ліцензій у протоколі, або вказати, що номер відсутній. Не забувайте, що такий запис можна зробити і самому. При оскарженні штрафу вкажіть на цю обставину.

Завжди перевіряйте цілісність пломб на вимірювальних приладах Державтоінспекції. Пошкоджена пломба свідчить про порушення калібрування приладу. В цьому випадку радар може показувати параметри швидкості, явно відрізняються від реальних. Розрахунок інспектора досить простий - при якості наших доріг водій змушений дивитися на ями, а тому позбавлений можливості постійного контролю швидкості на приладовій дошці, і може її іноді перевищити.

Можливість порушення швидкості руху автомобіля.

Пам'ятайте, ви завжди маєте право порушити швидкісний режим, якщо в цьому є крайня необхідність. Чи не є адміністративним правопорушенням дія, за яке передбачена адміністративна відповідальність, якщо воно вчинене для усунення небезпеки, що загрожує власності, правам і свободам громадян.

Якщо ця небезпека за даних обставин не могла бути усунута іншими засобами і якщо заподіяна шкода є менш значною, ніж відвернена шкода. Водій має право відступати від вимог ПДР, якщо іншими засобами неможливо уникнути власної загибелі або каліцтва громадян.

За матеріалами книги «Дорожня пам'ятка водієві для забезпечення власного комфорту і безпеки на дорозі. Правила дорожнього спілкування ».
Володимир Караваєв.

Схожі статті:

• Антигравійне та антикорозійні матеріали для рами, кузова, днища, арок коліс і прихованих порожнин автомобіля, призначення, властивості і спосіб нанесення.
• Правила поведінки водія при скоєнні дорожньо-транспортної пригоди ДТП, юридичні аспекти і поради.
• Правила поведінки водія при розгляді справи про адміністративне правопорушення, юридичні аспекти і поради.
• Основні функції автосигналізацій, режими Valet і режими програмування, попередження про спробу проникнення в автомобіль.
• Як відновити загублені водійські права, посвідчення водія в Україні.
• Всесезонні і літні шини для кросоверів і автомобілів класу SUV, для доріг з твердим покриттям.