1. Comments

Як тільки почався теплий сезон, мене почали просити написати текст про те, на що треба звернути увагу при покупці беговел і велосипедів для дітей. Я (як чесна жінка) вирішила піти по шляху спілкування з професіоналами: попросила про інтерв'ю відразу кілька фахівців з великих московських магазинів. Більшість з листів залишилося без відповіді, на одне отримала відповідь - "Дитячі велосипеди - це не те, про що особливо хочеться розмовляти». На щастя, в великому колі моїх знайомих знайшлися не просто люди, які не просто розбираються в дитячих велосипедах і беговел, а виробляють їх. Тому сьогодні будуть корисні поради і розповідь про дитячих велосипедах.

розповідають Ольга Барабанова і Станіслав Регінскій, які придумали і зробили «Лісапед» - велосипед спеціально для дітей .

Як придумати велосипед?

О.Б .: Нашій донечці було близько шести, вона попросила великий. Ми вирушили в магазин і купили середньостатистичний велосипед зі страхувальними коліщатками відомої марки, коштував він тоді близько 200 доларів. І ось ми вже передчували довгі радісні сімейні велопрогулянки, але виявилося, що все не так просто. Велосипед, як з'ясувалося, був занадто великим і важким (16 кг проти 11-ти, які важила тоді моя дочка), а страхувальні колеса призводили до падінь при повороті на швидкості. Більш того, я сама виявилася безсила перед цим велосипедом - важкий, дуже великий, величезні страхувальні колеса, випирають звідусіль деталі, в ліфт його можна було затягнути тільки сторч (а у мене на руках ще молодша дитина). Я була вся подряпана і роздерта, ненавиділа велосипед і відмовлялася гуляти з ним без чоловіка. А потім ще з'ясувалося, що він не влазить в машину, хоча у нас великий хетчбек. Маша, звичайно, щосили вчилася кататися, навіть навчилася - на це пішло два місяці, але ми вирішили пошукати велосипед краще. Стали аналізувати ринок. Незабаром прийшли до висновку, що ринок вільний, запит на якісний продуманий дитячий велосипед дуже високий, пропозицій ж просто немає. Чому так? Більшість дитячих великов - це залишкова продукція дорослого виробництва, вироблена з дорослих комплектуючих, тобто ніде дитячий велосипед не є безпосередньою розробкою. Від цього і неприємності - широкий кермо, неправильна каретка, важкий гальмо. І вони все ДУЖЕ ТЯЖКІ: більшість з них важить як мінімум 60% від ваги дитини, при тому, що дорослий важить зазвичай 20%. На такому важкому велосипеді кататися довго просто неможливо.

Чим гірше мас-маркет?

О.Б .: Виробників змушують робити дитячі велосипеди, просто тому що треба. Багато дитячі велосипеди, навіть найвідоміших брендів, - це просто закуплені конструкції, які потім отбрендіровалі, але все одно залишковий принцип. Більшість дитячих велосипедів, як ми вже говорили, зібрані з деталей від дорослих, ніхто не заморочується на виробництво комплектуючих саме для дитячої лінійки. І ми вирішили, що зробимо велосипед самі. Проектувати велосипед взявся чоловік - він захоплювався велоспортом і завжди сам собі збирав велосипеди. Він зробив візуалізацію, потім перейшов до прототипам - їх було кілька, кожен наступний серйозно допрацьовувався. Стас придумав унікальну конструкцію рами з високоміцного алюмінію, оптимальну для дитячого катання, а також ми досягли рекордної легкості - беговел важить 3,4 кг, а велосипед - 5,75 кг, це найлегший на ринку 16-дюймовий серійний великий. Тестували ми їх на своїх дітях і дітях друзів. Коли при нас один з дітей, який навчався кататися на іншому типі велосипеда, взяв наш «лісапед» і через п'ять хвилин вільно поїхав, ми зрозуміли, що все не дарма .

С.Р .: Спочатку ми не планували робити беговел, але потім вирішили, що неправильно виходити на ринок з одним виробом. Але ми вирішили, що зробимо беговел, який буде рости разом з дитиною. Спершу у нього немає нічого, по суті, крім коліс, рами і керма. Потім можна буде докупити і поставити дискові гальма, великі по діаметру колеса, а потім дитина з легкістю пересяде на велосипед. Ми свідомо при цьому відмовилися від страхувальних коліс - це небезпечно, тому що дитина не контролює велосипед і динаміку, розганяється, різко повертає і падає боком.

Якість і виробництво

С.Р .: Виробляємо ми наші велосипеди в Китаї. Нехай вас це не лякає - на тих же заводах виробляються і збираються велосипеди багатьох відомих марок, контроль якості - найвищий. Ми б, можливо, і хотіли робити все в Росії, але тут просто немає потужностей. Зараз готова партія проходить сертифікацію «Ростест», а також паралельно ми отримуємо європейські та американські сертифікати. Нашим покупцям ми даємо три роки гарантії на раму, два - на інші комплектуючі за винятком гуми, покришок і камер, а потім думаємо довести гарантію на раму до п'яти.

Ціна - дорого і дешево.

О.Б .: Якщо подивитися на середні велосипеди, то ви зрозумієте, що у нас далеко не найвища ціна. Більш того, вона складається з того, що ми вкладаємо в виробництво - алюміній, високоміцний і якісний, дозволяє витримати навантаження до 60 кг, якісні комплектуючі спеціально зроблені під велосипед, відмінний гальмо. Ми не вигадуємо дитячий велосипед, але ми його зробили - саме таким, щоб дитина легко і з радістю катався.

А тепер, власне, на що треба звертати увагу, якщо ви вибираєте велосипед або беговел

беговел

велосипед

Вага беговел не повинен перевищувати 30% від ваги вашої дитини

Порахувати, яку вагу оптимальний, просто: більшість дорослих їздять на велосипедах, які важать приблизно 20% від їх власної ваги

Як вибрати розмір: Для цього необхідно виміряти кроковий шов дитини - висота сидіння беговел повинна бути на 3-4 см нижче. Найпростіший спосіб виміряти кроковий шов - за допомогою книги в твердій палітурці. Попросіть дитину затиснути книгу між ніг, а потім повільно підніміть до упору. Відстань від корінця книги до статі буде відповідати шаговому шву

Коли дитина сидить на сидінні, перевірте, щоб йому було зручно ставити одну ногу на землю. У початківців повинна бути можливість розставити ноги над рамою і встати обома ногами на землю

Радіус коліс: Для більшості дітей 12-дюймові беговел є кращими для початку навчання

Необхідно, щоб дитина могла легко сідати на велосипед і злазити з нього, не можна встановлювати сидіння занадто високо, намагаючись домогтися правильних кутів

Шини: Два найпоширеніші типи - надувні шини і шини з спіненої гуми. Надувні шини є правильним вибором, вони легше, забезпечують кращу амортизацію і зчеплення

Геометрія рами велосипеда може значною мірою визначать, наскільки легко на ньому буде їздити. Велосипеди з більш довгою колісною базою і верхньої трубкою забезпечують більш низьке положення тіла і, отже, більш низький центр тяжіння. На велосипеді з низьким центром ваги легше утримати рівновагу і легше їздити

Болти кріплення коліс: Круглі, поглиблені болти не дозволять дитині подряпати ноги під час катання.

Ширина велосипеда повинна бути мінімальною: часто дитячі велосипеди виявляються для дітей занадто широкими, через що при їзді дітям доводиться розставляти ноги

У беговел основним джерелом гальмування завжди будуть ноги катається дитини, але додатковий ручне гальмо є надзвичайно корисним. Для беговел і першого дитячого велосипеда гальмівні ручки повинні бути короткими, розташовані ближче до керма і легко у скрутному становищі

Ручне гальмо: Щоб перевірити, чи легко користуватися ручним гальмом, спробуйте затиснути ручку гальма мізинцем.

Матеріал: правильним вибором буде рама з алюмінію - так як вона найлегша, а це дуже важливий показник для дитини. Сталеві рами важче і схильні до корозії, дерев'яні беговел можуть бути більш екологічними, але, як і пластикові, мають менше кількість регулювань

Матеріал: високоміцний алюміній для рами, однозначно.

І так, в ці вихідні хлопці і «лісапед» будуть доступні для спілкування і тест-драйву на фестивалі MoreAmore в «Музеон» . Так що можна буде все помацати, спробувати і переконатися. Як ми любимо, словом.

Comments

comments