Уявіть древнього єгиптянина з четвертого тисячоліття до нашої ери в феодальної Європі. Наш мандрівник у часі без праці б вписався в новий уклад життя. Але закинь бідолаху в XX, а то і XXI століття, справа - тютюн, інфаркт забезпечений. Побачивши "вогнедишною колісниці" (автомобіля, що мчить з величезною швидкістю) вихідцю з Єгипту стане погано.

А що ж чекає нас через якихось пару десятків років? Науково-технічна революція триватиме, в побуті з'являться нові речі, які змінять усталений уклад життя. У людини буде з'являтися все більше вільного часу, що сильно трансформує нашу свідомість. Так що людина майбутнього - це буде зовсім інша людина. Винаходів буде багато. Корисних і безглуздих, розважальних і небезпечних. Одне з відкриттів майбутнього - роботизовані автомобілі. Безпілотні машини майбутнього, в першу чергу, покликані вплинути на безпеку на дорогах.

Як свого часу буденної практикою стало застосування системи автопілотування в авіасполученні, що дозволила знизити навантаження на льотчиків при тривалих перельотах. Або використання гарнітури "хендс фрі", яка дозволила розмовляти водіям по телефону. Також з часом водії зможуть контролювати рух свого автомобіля, активно не беручи участь в ньому. Дослідження в цій області ведуться вже більше 70 років. Перший автомобіль, що переміщається на радіоуправлінні, був представлений ще в 1939 році автогігантом General Motors на Всесвітній виставці в Нью-Йорку. З тих пір автовиробники серйозно пішли вперед, звівши до мінімуму участь людини в русі самоврядного автомобіля.

Google-мобіль

Гонку самоврядних автомобілів відновив пошуковий гігант Goоgle в 2009 році, запустивши проект "безпілотний автомобіль" на базі гібридної машини Toyota Prius. Прототип автомобіля оснащений GPS-навігатором і променевим лазером на даху. Лазер відтворює тривимірну модель простору, що оточує автомобіль, що рухається. А спеціальні сенсори, розміщені з боків Toyota Prius, відстежують проїжджаючі мимо автомобілі, нарівні з пішоходами та різними перешкодами. Американська корпорація протягом більше двох років тестує шість самоврядних Toyota Prius і один Audi TT.

Кожен з автомобілів, за даними Google, пройшов майже по півмільйона кілометрів без єдиного ДТП, що краще за показник середньостатистичного водія. Це при тому, що випробування так званих driverless cars (автомобілів без водія) проводяться не тільки на автополігоні, а й на вулицях великих міст. Зокрема на вулиці Ломбард-стріт в Сан-Франциско відомої кількістю різких поворотів, покликаних згладити 27-відсотковий ухил. У Google обіцяють, що до 2018 року новинка вже надійде в продаж.

"Не можу обіцяти, що" гугл-мобіль "з'явиться у вашому гаражі в наступному році. Ми маємо намір випустити технологію протягом наступних п'яти років", - заявив один з розробників роботизованих автомобілів Google Ентоні Левандовскі на конференції Society for Automotive Engineers (SAE) в Вашингтоні. Однак не всі експерти поділяють оптимістичні прогнози американського пошуковика.

Так, видання ExtemeTexh вважає, що поява на дорогах перших машінот Google не слід очікувати раніше 2020 року. Загальмувати вихід автомобіля на споживчий ринок може три чинники: по-перше, необхідність отримувати дозвіл місцевої влади. На сьогодні лише Невада, Каліфорнія і Флорида дозволили корпорації відчувати свої автомобілі на вулицях, і то на певних ділянках доріг. По-друге, навіть якщо через 5 років Google випустить нову технологію, то великим автоконцернам буде потрібно ще якийсь час для запуску в серійне виробництво автомобілів, що працюють з новою системою. І, по-третє, якийсь час піде на те, щоб Мінтранс США перевірив "розумні" автомобілі на безпеку.

Ви маєте право зберігати мовчання

З тих пір як в травні минулого року безпілотний автомобіль вперше отримав правовий статус (Департамент транспортних засобів штату Невада видав Google ліцензію на тестування самоврядного прототипу на громадських вулицях), виникло безліч юридичних питань. Хто стане нести відповідальність в разі ДТП: водій автомобіля або його виробник? Поки немає юридичної бази і широкого громадського обговорення, питання залишається відкритим. Незважаючи на те, що в Неваді вже затвердили правила безпеки для самоврядних автомобілів, безумовно, вони будуть коригуватися і доопрацьовуватися.

А караван уже йшов слідом

За Google потягнулися послідовники. Група вчених з Оксфордського університету розробила технологію безпілотного автомобіля RobotCar. Технологія з вересня 2012 року відпрацьовується на базі японського електромобіля Nissan Leaf. RobotCar не націлений повністю замінити собою водія. Проект спочатку розробляється для полегшення руху по добре знайомим маршрутам і в основному на невеликі відстані. При першій поїздці під керуванням водія автопілот запам'ятовує маршрут, складаючи 3D-карту навколишнього простору.

На другому етапі водій вже може передати управління RobotCar. Основою для користувача інтерфейсу виступає Ipad, який кріпиться на приладовій панелі, що дозволяє користувачеві легко перемикатися між функціями автопілота і ручним управлінням. Система RobotCar впередней частини автомобіля оснащена радаром і камерою, двома радарами в задній частині автомобіля і п'ятьма лазерами, розміщеними уздовж всього автомобіля. Це дозволяє автопілоту бачити те, що відбувається в діапазоні 3600 і передбачити аварійні ситуації.

Якщо, за даними RobotCar, водій не встигає зреагувати на виникає загрозу, автопілот бере керування на себе. Незважаючи на велику кількість апаратури, ціна оксфордской розробки - основна перевага перед гугломобілем і іншими конкурентами. Поки що собівартість прототипу системи RobotCar становить 7750 доларів, але прісерійном випуску розробники обіцяють знизити її до 150 доларів.

Варто відзначити, що поки випробуваний Nissan Leaf жодного разу не виїжджав на вулиці за межі спеціально обладнаного автодрому в Оксфордширі. На підході зі своїми розробками Daimler і Nissan. Цікавий проект реалізує компанія Volvo за підтримки Єврокомісії. З 2011 року шведський концерн розробляє технологію SARTRE - напівавтономні автопоїзда, безпечні для навколишнього середовища. На поcледніх випробуваннях колона з чотирьох автомашин пройшла один за одним на відстані 6 метрів на швидкості до 90 км / ч. При цьому керував автопоїздом за допомогою Ipad водій головної машини.

Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка "