1. два підходу
2. Підводячи підсумок

Частина друга: хто допоможе автомобілісту?

Продовжуючи розмову про автомобільної навігації, ми неминуче зіткнемося з необхідністю розбиратися у величезній кількості пропозицій. І, на жаль, пропозицій мало відрізняються. Щоб не втомити читача одноманітними описами, ми вирішили спочатку дати загальну довідку щодо ситуації з виробниками і приладами, а потім підійти до питання з точки зору сервісу.

Чому саме так? Справа в тому, що навігатор, на відміну від комп'ютера, - це пристрій, який вирішує строго певну задачу. Який би хороший не був навігатор, без картографії - це просто «купа заліза». Яка б хороша не була карта Москви, якщо немає карти Підмосков'я, то на природу доведеться їхати за вказівниками, паперовій карті або радам випадкових перехожих. Було б логічно, купивши навігатор, хотіти не тільки стабільної роботи заліза і операційної системи, але і адекватного обслуговування або хоча б грамотної консультації в сервісному центрі. Втім, давайте перервемося на загальний опис ситуації.

два підходу

У виробників є два підходи до розробки автомобільних навігаторів. Перший - створення пристрою, в якому немає чіткого поділу на «залізо», «операційну систему» ​​і софт. Наприклад, купивши телефон Nokia 3310, ми отримуємо все три складових, але навіть не замислюємося про це. Просто дзвонимо кому потрібно, а в разі проблем несемо пристрій в сервіс. Такий ідеології дотримується американська компанія Garmin, європейська TomTom і, що приємно, російська Sturmann.

Другий підхід - «ноутбучний». Навігатор розглядається як якесь залізо з набором характеристик (чіпсет, оперативна пам'ять і т. Д.), Операційною системою і картографічним ПО. Причому, хоча ПО і предустановленно, питання, пов'язані з каратами, як правило, вирішуються в техподдежке виробника навігаційної програми, а питання заліза (наприклад, перестав ловити супутники) в сервісі виробника навігатора.

Для людини, добре знайомого з комп'ютерною технікою, другий підхід не викликає подиву. А ось «простий користувач» дивується. Як же так: купив навігатор Digma, а по телефону техподдежкі мене відправляють на сайт Навітела.

Ми вирішили прикинутися таким «простим користувачем» і обдзвонити сервісні центри найвідоміших виробників. Легенда була наступна: нам подарували один з навігаторів цього виробника. Ми хочемо оновити прошивку. Для додаткової маскування, під словом «прошивка» ми на увазі не ПО навігатора, а картографію. Після чого ми цікавимося завантаженням додаткової карти Європи для нашого річного подорожі.

Будемо враховувати, що більшість компаній, як ми вже говорили, використовують другий підхід: навігатор окремо, карти окремо. Тому, швидше за все, допоможуть нам тільки радою, куди звернутися. Однак це не применшує інтересу дослідження. Залишимо загальні слова і перейдемо до справи.

Виробник, чомусь нелюбимий в колах просунутих технарів. Однак саме він займає лідируючу позицію з продажу та популярності. Йдеться саме про «залізі». Робити висновки про софт ми не беремося. Від сервісного центру Garmin ми очікуємо конкретних рішень і чітких відповідей. Навігаційна програма у Garmin власна, а, значить, кому як не їм в ній розбиратися.

Телефон сервісного центру було знайдено на сайті Garmin.ru на сторінці «Сервісні центри» . Найперший телефонний номер серед московських - компанія Навиком. Це і є офіційний дилер Garmin в Росії, чого ми, втім, могли не знати. Перша спроба додзвонитися виявилася невдалою - довго не брали трубку. Ми передзвонили через пару хвилин і нам пощастило.

Спочатку трохи втомлений чоловічий голос на тому кінці дроту намагався коротко пояснити нам, чим відрізняється прошивка від карти і де брати те й інше. Ми не стали слухати до кінця. «Скачайте з англомовного сайту ...» - це занадто складно для нас. Ми уточнили, чи можна приїхати і зробити все на місці. Голос повеселішав. Разом ми домовилися, що за адресою вул. Річковиків д. 7, стор. 17 нам безкоштовно оновлять карти Росії та за 5000 рублів встановлять карти Європи. Про всяк випадок нас попередили, що в інших сервісних центрах оновлення карт може бути платним.

Хоча були відсутні корпоративні «рюшечки» на кшталт «для з'єднання з сервісним центром натисніть один» і «спасибі за дзвінок, звертайтеся до нас ще», на всі наші питання відповіли чітко, а запропоноване рішення нас більш ніж задовольнило.

Вельми цікаві, як з точки зору «заліза», так і з точки зору ПО і картографії, навігатори TomTom в Росії представлені вкрай слабо. Основна причина - відсутність конкуретноспособного картогрофіческого покриття в масштабах країни і чіткої інформації, які області Росії є на карті. ПО і картографія у TomTom, як і у Garmin, невіддільні від заліза. Дзвонимо їм з великим інтересом. За легендою, у нас модель Go 630 з картами Росії, Прибалтики та Фінляндії. Відсутність всієї Європи, зате наявність слота для SD-картки дає нам повне право «захотіти» всю Європу.

Телефон ми знайшли за посиланням «Зателефонуйте нам» в розділі «Підтримка» офіційного сайту. Спочатку все було добре. Робот з легким акцентом привітав нас і запропонував натиснути потрібну циферку для з'єднання з сервісною службою. А ось після цього англійською нам пояснили, що по-російськи сьогодні розмовляти нікому і попросили передзвонити завтра. Не дуже дружелюбно з боку TomTom. Ми не ставили завдання, будь-що-будь домогтися відповіді сервісного центру, тому просто поставили їм «незалік» і вирушили далі.

Цей виробник не обмежується автонавігатори і пропонує, крім них, фоторамки, плеєри, ТВ-тюнери та інші електронні пристрої. З цими навігаторами ми мали справу досить щільно і в цілому залишилися хорошої думки: невисока ціна, візуально якісна збірка і приємний дизайн. Сервісний центр, ймовірно, пояснить нам, що у нас встановлена ​​картографія Навітел і відправить до її виробнику.

На сайті Digma ми знайшли телефони тільки сторонніх сервісних служб. Першою на сторінці розділу з списком московських сервісів виявилася «Мережа комп'ютерних клінік». Почувши наше запитання про прошивку, у нас уточнили, чи працює сам навігатор. Почувши ствердну відповідь, нас відправили назад на сайт Digma в розділ з формою подачі запиту . По телефону Digma допомагати відмовляється.

Ще один мультіпроізводітель «від навігаторів до Flash накопичувачів». Навігатори переважно з Навітел, деякі моделі з СітіГІД.

В розділі Контакти на сайті Explay КАПСЛОКУ написано, що в офісі підтримки чекати не варто. А ось по телефону гарячої лінії - цілком. Ми прослухали мелодію, вітання робота, але після вибору потрібної циферки для зв'язку з оператором техподдежкі почули тільки тишу. Повторення спроби через 10 і 20 хвилин привели до аналогічного результату.

Виробник з не найкращою славою. Про роботу навігаторів і сервісу досі спливають теми на форумах. Але, можливо, ситуація змінилася. Так, наприклад, замість карт під власним брендом «Мегаполіс» нові моделі поставляються з більш популярним Навітел. А під брендом JJ-Connect, крім навігаторів, випускаються металошукачі, ехолоти, рації і навіть мегафони.

Сайт JJ-connect скромно привітав нас написом «Сайт тимчасово недоступний, асортимент товарів за адресою www.adrenalin.ru». Всяке буває, подумали ми, і вирушили, куди нас послали. Там ми знайшли розділ з телефонами сервісних центрів і знову почали спілкування з телефонним роботом. Натиснувши потрібну клавішу, ми потрапили на технічного фахівця. На всі питання про оновлення і завантаження нових карт нам радили звернутися до Навітел. Приблизно те, чого ми очікували. Але, якщо чесно, хотілося трохи більшого участі - продиктований номер телефону, наприклад.

Ну, нарешті-то виробник, що спеціалізується тільки на навігаторах, подумали ми. Але ж ні, виявилися ще і електронні книги. Зате навігаційних програм пропонується широкий вибір: Навітел, Сітігид, Прогород.

розділ «Сервісна підтримка» сайту Lexand відразу відправляє всіх бажаючих зробити що-небудь з картами на сайти виробників картографії. Пропустити цю інформацію досить важко. Хоча ми і прикидалися недалекими в плані техніки людьми, але які вміють читати. Дзвонити нікому не стали. Спілкування з сервісом картографії - це зовсім інша тема.

Бренд досить відомий. Свого часу активно просували комунікатори GPS і карти iGo, коли ця техніка ще була в новинку. Зараз вони теж представлені в асортименті. Але нас цікавлять просто автомобільні навігатори, які, до речі, замість iGo оснащені всі тим же Навітел.

Єдиний телефон, по якому було б очевидно дзвонити, ми знайшли в розділі «Служба ремонту» . Поверхневий пошук в Google показав, що по цьому ж номеру надається підтримка HTC і Yota. Спочатку з нами поговорила дівчина, яка, почувши, що нас цікавлять навігатори Mio, швидко перемкнула на молоду людину. Молодій людині ми повідомили, що є власниками моделі M400 і описали наші бажання. Спочатку він нас розчарував - останнє оновлення карт для цього навігатора було в 2009 році (мова йде саме про той самий iGo). Потім, трохи зам'явшись, запропонували встановити карти Навітел. Але спочатку ми повинні були їх самостійно у Навітела ж і купити. На питання про Європу аналогічно відправили до Навітел. Що не зовсім коректно. Західна Європа від Навітела ще тільки планується до випуску.

Чого тільки не виробляє компанія Mystery. І пароварки, і автомобільні чохли, і охоронні сигналізації ... Але, треба віддати належне, навігаційна частина теж опрацьована гідно: в асортименті, крім компактних автонавігаторів, представлені 1-диновая і 2-диновая автомобільні мультимедійні системи з GPS. Навігаційна програма - Навітел.

Телефон єдиної сервісної служби написаний червоними літерами на головній сторінці сайту. Зателефонувавши за ним, ми почули лише довгі гудки. В розділі "сервісний центр" фігурував ще один номер. Як виявилося, мобільний - абонент знаходився поза зоною дії мережі. Ми повторили спроби через 20 хвилин, без якого б то не було ефекту. Ще один незалік.

Серед DVD-плеєрів і аксесуарів для iPod причаїлися і наші автонавігатори з картографією Навітел.

Щоб зрозуміти, кому дзвонити простому москвичеві, на сторінці «Тих допомогу» потрібно вказати відповідну країну і місто. Всі компанії - сторонні сервісні центри. Ми вибрали перший в списку. Але на наше запитання «Це сервіс Prestigio?» Молода людина спочатку начебто хотів щось заперечити, але потім погодився. На запитання відповідав бадьоро, карту обіцяв оновити за 1000 рублів, якщо у нас не буде бажання розбиратися, як це зробити на сайті Навітела безкоштовно (про можливість зробити безкоштовно нас попередили!). А ось питання про карту Європи ввів сервіс-менеджера в ступор. Він щось пробурмотів про «треба дивитися у Навітела», порадився з кимось, хто сидів поруч і закінчив розмову фразою «немає в наявності, можливо коли-небудь буде».

Виробник, відомий, в першу чергу, своєю співпрацею зі студією Лебедєва. Компанія йде шляхом «старших братів» Garmin і TomTom: чи не розмінюється на плеєри та фоторамки та пропонує власну навігаційну систему на базі картографії Navteq. Над інтерфейсом програми якраз і працювала студія Лебедєва. Подивимося, чи дотягує сервіс до належного рівня.

Телефон сервісу знайшовся в самому низу сторінки «Сервіс» . Виявилося, що це теж стороння організація - «Наві Центр» в ТЦ «Горбушкін двір». Якщо чесно, ми чекали від Sturmann спілкування з їх власної підтримкою. Однак доброзичливість молодого людини на тому кінці дроту нас заспокоїла. Не важливо, що сервіс сторонній, важливо, що нам хочуть допомогти. Молода людина повідомив, що без проблем відновить нам карту Росії всього за 500 рублів. А для поїздки по Європі - запропонував iGo за 2400 рублів, включаючи картку пам'яті. За словами сервіс-менеджера (і це підтверджується на сайті виробника), у Sturmann поки намальовані тільки карти Скандинавії і Прибалтики.

Петербурзький виробник (мова йде, звичайно, про офіс, а не про саму збірці), відомий дизайнерським радіотелефоном, «потрясли всю Європу». Дизайн автонавігаторів, втім, у них дещо простіше. Зате на вибір пропонується картографія або Навітел, або Сітігид.

Компанія з Пітера, тому ми вирішили не шукати московський сервіс, а подзвонити в петербурзький. Нас чекала не менш доброзичлива, ніж молода людина з «Наві Центру», дівчина. Вона повідомила, що протягом гарантійного терміну ми можемо оновити картографію безкоштовно в одному з сервісних центрів. І порадила нам один з них. Для поїздок по Європі запропонувала єдиний варіант - iGo8, як ви могли здогадатися. Але, зазначила дівчина, вони її не встановлюють, тому нам доведеться робити це самостійно. У сервісі за вказаною дівчиною номеру інформацію про безкоштовне оновлення протягом гарантійного терміну підтвердили. А якщо гарантія закінчилася, то все задоволення обійшлося б в 1200 рублів. iGo обіцяли поставити за 1500 рублів плюс вартість карти пам'яті.

Підводячи підсумок

Повністю провалили наш сервіс-тест компанії TomTom, Explay і Mystery. Ні з ким нам так і не вдалося поговорити.

«Задовільно» впорався Lexand, який відправив нас до виробника картографії відразу з сайту, Digma і JJ-Connect, чиї сервіс-менеджери не стали пропонувати нам ніяких варіантів і роз'яснень, крім звернення в Навітел.

«Добре» заробили Garmin, Mio, Prestigio, Sturmann і teXet. Сервісні центри цих компаній погодилися нам допомогти, хоча в деяких випадках і за додаткову плату. Строго кажучи, з Mio без спілкування з Навітел оновити карту у нас все одно б не вийшло, але сервіс-менеджер розповів нам все досить докладно, щоб поставити йому «добре».

Оцінку відмінно, на наш погляд, присудити нікому. Ми берегли цю оцінку для сервісу, куди ми додзвонилися з першого разу, почуємо «корпоративне» вітання і запрошення не передзвонити за іншим номером, а приїхати за конкретною адресою. Все це було, але окремо.

Ці результати ми залишимо без висновків. Одиничний дзвінки не претендує на об'єктивність, хоча і дає деяке загальне уявлення про те, з чим доведеться зіткнутися «непросунутого» користувачеві автомобільного навігатора.

А от щодо карт Європи висновки зробимо. Всі сервісні центри, крім Garmin, до яких ми додзвонилися і від яких домоглися виразних відповідей, пропонували нам застарілу карту iGo трирічної давності. Про ліцензійність оной ми тактовно не питали. Тому всім, хто бажає вирушити влітку не в Сочі, а, наприклад, в Роттердам, можна порекомендувати або обзавестися навігатором Garmin, або почекати, поки Навітел і Sturmann закінчать роботу по створенню повних карт Європи.