1. Глава 14. Авіаційна безпека Стаття 105. Забезпечення авіаційної безпеки
2. Стаття 106. Служби авіаційної безпеки
3. Стаття 107. Огляд
4. Стаття 108. Посвідчення члена екіпажу

Глава 14. Авіаційна безпека

Стаття 105. Забезпечення авіаційної безпеки

1. Експлуатанти аеродромів (вертодромів), експлуатанти повітряних суден зобов'язані вживати заходів щодо захисту цивільної авіації від актів незаконного втручання в її діяльність відповідно до Правил авіаційної безпеки.

2. Захист цивільної авіації від актів незаконного втручання в її діяльність забезпечується:

1) запобіганням доступу сторонніх осіб і транспортних засобів в контрольовану зону аеропорту;

2) охороною повітряних суден на стоянках, що виключає можливість проникнення в повітряні судна сторонніх осіб;

3) винятком можливості незаконного провезення зброї, боєприпасів, вибухових, радіоактивних, отруйних, легкозаймистих та інших небезпечних речовин і предметів, заборонених до перевезень на повітряних судах;

4) введенням особливих запобіжних заходів під час перевезення зброї та боєприпасів, що забезпечують їх перевезення в багажі в розрядженому стані, в ізольованих від пасажирів відсіках повітряних суден;

5) спеціальними оглядами повітряних суден в особливих випадках;

6) оснащенням повітряних суден технічними пристроями, що забезпечують безпечну роботу екіпажів в польоті, а також виключають протиправне використання повітряного судна;

7) спеціально розробленими уповноваженим органом у сфері цивільної авіації та державними органами в межах їх компетенції в забезпеченні авіаційної безпеки заходами протидії незаконному втручанню в діяльність авіації, а також іншими заходами, що забезпечують авіаційну безпеку.

3. Експлуатанти повітряних суден забезпечують наявність на борту повітряного судна Інструкції екіпажам цивільних повітряних суден щодо дій в надзвичайних ситуаціях, затвердженої уповноваженим органом у сфері цивільної авіації.

4. Контроль за дотриманням законів, правил і процедур, що забезпечують захист цивільної авіації Республіки Казахстан від актів незаконного втручання, здійснюється уповноваженим органом у сфері цивільної авіації спільно з іншими державними органами відповідно до їх компетенції.

5. Проведення контролю якості заходів авіаційної безпеки, зазначених в пункті 2 цієї статті, здійснюється за допомогою:

1) планових перевірок з періодичністю не частіше одного разу на рік і позапланових перевірок експлуатантів аеродромів (вертодромів) і експлуатантів цивільних повітряних суден Республіки Казахстан і експлуатантів цивільних повітряних суден іноземних держав, що виконують регулярні рейси в аеропорти Республіки Казахстан;

2) службових експериментів, що проводяться органами національної безпеки;

3) внутрішніх перевірок з авіаційної безпеки експлуатантами аеродромів (вертодромів) і цивільних повітряних суден;

4) сертифікації організації огляду службою авіаційної безпеки аеропорту;

5) проведення відбору фахівців, які здійснюють контроль якості заходів авіаційної безпеки;

6) проведення аналізу за станом авіаційної безпеки, що включає виявлення недоліків та вжиття заходів щодо їх усунення.

6. Перевірки експлуатантів аеродромів (вертодромів) і цивільних повітряних суден проводяться для визначення їх здатності забезпечувати захист людей, повітряних суден, об'єктів цивільної авіації, радіонавігаційних засобів, обладнання, розташованих в контрольованій зоні аеропорту, від актів незаконного втручання.

7. Планові перевірки проводяться з урахуванням оцінки загроз та обсягу перевезень через аеропорт або експлуатантами цивільних повітряних суден, а також раніше виявлених порушень в сфері авіаційної безпеки.

8. Вимоги щодо проведення службового експерименту:

1) службовий експеримент повинен імітувати акт незаконного втручання, здатний порушити безперебійну діяльність організацій цивільної авіації і перевіряти якість забезпечення авіаційної безпеки експлуатантів аеродромів (вертодромів) і цивільних повітряних суден;

2) проведення службового експерименту не повинно загрожувати життю людей і безпеки повітряних суден, авіаційної техніки та інших об'єктів, що знаходяться в контрольованій зоні аеропорту;

3) службовий експеримент не повинен наносити матеріальної шкоди експлуатантам аеродромів (вертодромів) і цивільних повітряних суден, іншим фізичним та юридичним особам і не повинен впливати на безперебійну діяльність організацій цивільної авіації;

4) службовий експеримент повинен здійснюватися під постійним контролем представників органів національної безпеки, керівника експерименту і керівника служби авіаційної безпеки експлуатантів аеродромів (вертодромів) і цивільних повітряних суден;

5) виключати застосування учасниками експерименту сили та інших способів ухилення від затримання і виконання вимог представників служби авіаційної безпеки або державних органів, які беруть участь в службовому експерименті.

9. Внутрішня перевірка експлуатантами аеродромів (вертодромів) і цивільних повітряних суден проводиться керівником служби авіаційної безпеки на підставі програми внутрішньої перевірки з авіаційної безпеки, встановленої на основі типової програми інспекційної перевірки авіаційної безпеки, затвердженої уповноваженим органом у сфері цивільної авіації.

Стаття 106. Служби авіаційної безпеки

1. Кожен аеропорт і авіакомпанія, що виконує регулярні повітряні перевезення, повинні мати в своїй структурі службу авіаційної безпеки, укомплектовану відповідними необхідними технічними засобами та кадровим складом.

Експлуатант, який виконує авіаційні роботи та нерегулярні повітряні перевезення, повинен мати в своїй структурі відповідальна особа з авіаційної безпеки.

2. Керівником служби авіаційної безпеки аеропорту, авіакомпанії, що виконує регулярні повітряні перевезення, може бути тільки громадянин Республіки Казахстан, безпосередньо підлеглий відповідно першого керівника аеропорту, авіакомпанії, що виконує регулярні повітряні перевезення, який призначається за погодженням з органами національної безпеки.

Керівники служби авіаційної безпеки авіакомпаній, що здійснюють перевезення Президента Республіки Казахстан та інших осіб, що охороняються, призначаються за погодженням із Службою охорони Президента Республіки Казахстан.

Відповідальною особою з авіаційної безпеки ексштуатанта, що виконує нерегулярні повітряні перевезення і авіаційні роботи, може бути тільки громадянин Республіки Казахстан, безпосередньо підлеглий першому керівнику експлуатанта, який призначається за погодженням з органами національної безпеки.

3. Персональна відповідальність за забезпечення авіаційної безпеки покладається на:

1) першого керівника організації, що є експлуатантом аеропорту, і керівника служби авіаційної безпеки аеропорту;

2) першого керівника та керівника служби авіаційної безпеки авіакомпанії, що виконує регулярні повітряні перевезення;

3) першого керівника та відповідальну особу з авіаційної безпеки експлуатанта повітряних суден, що виконують нерегулярні повітряні перевезення і (або) авіаційні роботи;

4) власника повітряного судна, що відноситься до експлуатантам авіації загального призначення.

4. Діяльність служб авіаційної безпеки організацій цивільної авіації здійснюється у взаємодії з уповноваженим органом, органами національної безпеки, правоохоронними та іншими державними органами Республіки Казахстан відповідно до їх компетенції.

Стаття 107. Огляд

1. З метою забезпечення безпеки пасажирів і членів екіпажу повітряного судна обов'язковому передпольотного огляду підлягають повітряне судно, його бортові запаси та харчування, члени екіпажу, пасажири, багаж, ручна поклажа, в тому числі речі, що знаходяться при пасажирах, а також вантажі і поштові відправлення .

2. Передплатний огляд пасажирів, багажу, ручної поклажі, в тому числі речей, що знаходяться при пасажирах, членів екіпажів, осіб з числа авіаційного персоналу цивільної авіації, бортових запасів і харчування повітряного судна, вантажів і поштових відправлень проводиться в аеропорту персоналом служби авіаційної безпеки.

Експлуатанти повітряних суден відповідають за проведення передпольотного огляду своїх повітряних суден.

Огляд в польоті проводиться призначеним командиром повітряного судна членом екіпажу.

Спеціальний огляд повітряного судна в аеропортах здійснюється персоналом служби авіаційної безпеки аеропорту з залученням членів екіпажу (інженерно-технічного складу) і державних органів відповідно до їх компетенції.

3. На некласифікованих аеродромі, тимчасовому аеродромі, посадочній площадці, на якому відсутня служба авіаційної безпеки, проведення передпольотного огляду покладається на екіпаж повітряного судна.

4. Огляду ручної поклажі, багажу і особистому огляду пасажирів передує пропозицію пасажиру пред'явити можливо наявні у нього небезпечні речовини і предмети, встановлені переліком небезпечних речовин і предметів, а також всіх видів наркотиків, заборонених пасажирам до перевезення на цивільних повітряних судах.

При огляді проводиться звірка документів, що засвідчують особу пасажира, з перевізними документами.

Пасажири, які ухиляються від огляду ручної поклажі, багажу і особистого огляду, не допускаються до перевезення.

Відповідальність за організацію огляду несуть керівники аеропортів та керівники служби авіаційної безпеки.

5. На повітряному судні з моменту закриття всіх його зовнішніх дверей після завантаження і до моменту відкриття кожної з цих дверей для вивантаження огляд може бути проведений незалежно від згоди пасажира.

6. При огляді застосовуються технічні засоби, вимоги до яких встановлюються Урядом Республіки Казахстан.

В якості додаткових заходів щодо забезпечення авіаційної безпеки можуть проводитися вибірковий особистий огляд пасажирів і огляд їх ручної поклажі та багажу вручну.

Особистий огляд пасажирів і огляд їх ручної поклажі та багажу вручну здійснюються в межах, необхідних для виявлення речовин і предметів, заборонених до перевезення на повітряному судні, відповідно до Правил авіаційної безпеки.

З метою виявлення знарядь або предметів вчинення адміністративного правопорушення особистий огляд здійснюється посадовими особами, перерахованими в кодексі Республіки Казахстан "Про адміністративні правопорушення".

З метою виявлення всіх наявних у пасажирів і членів екіпажу заборонених речовин і предметів до перевезення на цивільних повітряних судах особистий огляд здійснюється фахівцями служби авіаційної безпеки аеропорту.

Особистий огляд здійснюється тільки особами однієї статі з особою пасажиром в спеціально виділених в аеропортах приміщеннях, які відповідають вимогам санітарно-епідеміологічних правил і норм.

Забороняється проводити в одному приміщенні одночасно особистий огляд декількох пасажирів.

Результати особистого огляду оформляються актом, що підписується особою, яка прийняла рішення про виробництво огляду, особою, яка провадить огляд, і пасажиром.

7. Якщо під час огляду ручної поклажі, багажу і особистому огляді пасажира не було виявлено речовин і предметів, заборонених до провезення на цивільних повітряних судах, посадові особи аеропорту та авіакомпанії, а також інші особи, які провадять огляд, зобов'язані вжити необхідних заходів, що забезпечують відправку пасажира тим рейсом, на який у нього є квиток, або черговим рейсом.

У разі відмови пасажира від польоту або від продовження польоту через затримку з відправкою, викликаної доглядом, авіакомпанія повинна на його вимогу відшкодувати вартість квитка або його невикористаної частини у порядку, передбаченому Правилами перевезення пасажирів, багажу і вантажів на повітряному транспорті.

8. Огляд здійснюється щодо кожної особи та його багажу, що перевозиться на повітряному судні, за винятком посадових осіб за спеціальним переліком, затвердженим Урядом Республіки Казахстан, а також осіб, які користуються дипломатичним імунітетом.

9. Порядок і умови виробництва огляду в контрольованій зоні аеропорту визначаються Правилами авіаційної безпеки.

Стаття 108. Посвідчення члена екіпажу

Пред'явлення посвідчення члена екіпажу особами авіаційного персоналу під час виконання ними службових обов'язків надає їм право першочергового проходження огляду в аеропортах. Посвідчення члена екіпажу є пропуском в контрольовану зону аеропортів.

Видача посвідчення члена екіпажу особам льотного складу, кабінного екіпажу, інженерно-технічного складу, що забезпечує технічний супровід польотів, мають діючі свідоцтва авіаційного персоналу, і персоналу, що забезпечує безпеку повітряного судна в польоті, після узгодження з органами національної безпеки здійснюється відповідно до Правил видачі посвідчення члена екіпажу особам льотного складу, кабінного екіпажу, інженерно-технічного складу, що забезпечує технічне супроводом ня польотів, мають діючі свідоцтва авіаційного персоналу, і персоналу, що забезпечує безпеку повітряного судна в польоті, затвердженими уповноваженим органом у сфері цивільної авіації.

Основні джерела публікованих текстів нормативних правових актів: газета "Казахстанська правда", база даних довідково-правової системи Adviser , Інтернет-ресурси online.zakon.kz, adilet.zan.kz, інші засоби масової інформації в Мережі.

Хоча інформація отримана з джерел, які ми вважаємо надійними і наші фахівці застосували максимум сил для вивірки правильності отриманих версій текстів наведених нормативних актів, ми не можемо дати будь-яких підтверджень або гарантій (як явних, так і неявних) щодо їх точності.

компанія "КАМАЛ-Консалтинг" не несе відповідальності за будь-які наслідки будь-якого застосування формулювань і положень, що містяться в даних версіях текстів нормативних правових актів, за використання даних версій текстів нормативних правових актів в якості основи або за будь-які упущення в текстах публікуються тут нормативних правових актів.