Подача повітря в гараж може бути організована, наприклад, за допомогою припливних
решіток STIFAB FAREX (Швеція) (а). Даховий витяжної вентилятор "ІННОВЕНТ"
(Росія) (б)

Система механічної вентиляції з природним припливом свіжого повітря і механічною витяжкою. За конструкцією витяжний вентилятор може бути настінним або кришним (встановлюється на очищується від снігу даху)

Вентилятори SYSTEMAIR монтується в прорізі стіни

Вентилятори дахові повинні мати довговічні малошумливі електродвигуни, а вентиляційні решітки - естетичний дизайн. На малюнку: даховий витяжної вентилятор (а), повітрозабірні (б) і воздухораспре-ділильні (в) решітки

Елементи припливної вентиляційної установки - електрокалорифер (а), повітряний фільтр (б), термодатчик з терморегулятором (в), накладна воздухораспре-делительная решітка (г)

Припливна вентиляційна установка на базі обладнання MAICO VENTILATOREN (Німеччина) в зборі

В системі механічної вентиляції повітрообмін в приміщенні гаража здійснюється двома незалежними механічними пристроями - припливної (а) і витяжною (б) установками

Припливно витяжна вентиляційна установка з пластинчастим перехресно-потоковим рекуператором, вентиляторами, фільтрами і автоматикою

Система природної вентиляції гаража

- найпростіша і Низьковитратних: вона не вимагає складного дорогого устаткування і витрати електроенергії. Все, що необхідно для її створення, - асбестоцементная труба діаметром 150-200 мм, дефлектор на оголовок труби (який посилить тягу і захистить приміщення від дощу) і одна-дві припливні решітки (для організації подачі свіжого вуличного повітря в приміщення через стіни або вхідні ворота). Таку вентиляцію можна влаштувати і самостійно.

Працездатність системи природної вентиляції гаража залежить від трьох чинників. Перше і найважливіше - різниця температур зовнішнього (атмосферного) і внутрішнього повітря. У гаражі, особливо після того, як в нього була поставлена ​​машина з "розпаленим" двигуном, температура завжди помітно вище, ніж зовні. Більш важкий свіже повітря надходить в будівлю самопливом - через припливні решітки, а також через щілини під і між стулками воріт - і витісняє менш щільний тепле повітря крізь витяжну трубу.

Другий фактор - різниця тисків повітряного стовпа між точкою подачі повітря і витяжним пристроєм (дефлектором), встановленим на покрівлі. Мінімальний перепад по висоті між областю забору повітря в приміщення (рівень установки припливних решіток) і його викиду (рівень оголовка витяжної труби) повинен складати 3 м.

І, нарешті, третій фактор - вітровий тиск. З навітряних (звернених до вітру) сторін гаража утворюється підвищений, а з підвітряних сторін і часто на покрівлі - знижений тиск. Тому припливні решітки розумно розташовувати з головного напрямку троянди вітрів. Чим сильніший вітер, тим вище його тиск на решітки і тим більше повітря буде надходити в приміщення.

Головний недолік системи природної вентиляції гаража полягає в тому, що її робота залежить від змінних факторів: температури повітря, напрямку і швидкості вітру. Не дивно, що влітку такі системи нерідко виявляються неефективними.

Системи механічної вентиляції вимагають використання специфічного вентиляційного устаткування (вентиляторів, нагрівачів, пристроїв автоматики) і споживають порівняно багато електроенергії. Однак вони від примх природи не залежать і здатні гарантовано (звичайно, при наявності енергопостачання) забезпечувати необхідний по СНіПам повітрообмін в гаражі, незважаючи на стан навколишнього повітряного середовища.

Найпростіше і демократичне рішення - це система механічної вентиляції з природним припливом свіжого повітря і активної витяжкою. По суті, вона об'єднує в собі природну і механічну вентиляцію. А для її повноцінного функціонування потрібно всього кілька десятків ват електричної потужності - для обертання електромоторчіком вентилятора. Але навіть якщо електропостачання гаража буде тимчасово перервано, така система частково збереже свою працездатність.

Припливні решітки, аналогічні використовуваним в системі природної вентиляції (бажано зі сталі - вони з більшою ймовірністю захистять гараж від вандалів), розміщуються в нижній частині воріт або на бічних стінах гаража так, щоб свіже повітря обдував днище і корпус машини. Правда, при подібному розташуванні через решітки в приміщення можуть потрапляти сніг і волога. Щоб позбутися від цього небажаного явища, повітрозабір в системі механічної витяжної вентиляції з природним припливом можна здійснювати крізь спеціальну воздухозаборную колону (часто виготовляється бляхарем прямо на місці монтажу) висотою приблизно в 2 м. Вона закріплюється на зовнішній стіні або встановлюється на деякій відстані від гаража і зв'язується з приміщенням повітряним каналом.

Для видалення з приміщення відпрацьованого повітря використовується електричний осьовий вентилятор з захисною (бажано стійкою до вандалізму) гратами. Він закріплюється в отворі на одній зі стін гаража (по можливості у верхній частині стіни). Другий варіант - витяжний вентилятор на даху (для його монтажу доведеться облаштувати утеплений герметизований вузол проходу через дах; при експлуатації треба не забувати очищати її поверхню від снігу).

На жаль, в системі механічної вентиляції з природним припливом (втім, як і в системі природної вентиляції) холодне повітря надходить в приміщення без попереднього підігріву. Це може привести до місцевого переохолодження гаража. Додатково до всього, що нагнітається в приміщення повітря не піддається попередньому очищенні від пилу.

Перерахованих недоліків практично позбавлена система механічної вентиляції, в якій приплив свіжого повітря і видалення за межі гаража відпрацьованого (рециркуляционного) здійснюється незалежними механічними пристроями - припливної та витяжної установками, які об'єднані лише на рівні автоматики управління та програмного забезпечення.

Припливна установка для гаража зазвичай збирається з окремих елементів (модулів). Свіжий вуличне повітря надходить в приміщення через розташовану на стіні (на рівні 2-3 м від землі) повітрозабірні грати. По вентиляційному каналі (гнучкий повітропровід) потік прямує в припливну установку, що складається з модуля касетного фільтра (проходячи через нього, повітря очищається від пилу), вентилятора і наступного за ним модуля електрокалорифера (який при необхідності підігріває припливне повітря до температури 5 ° С). Замість електричного можливе використання водяного калорифера, що підключається до опалювального котла. Завдяки функції підігріву повітря припливна установка частково (а іноді і повністю) бере на себе функції опалення.

Нагрітий повітряний потік надходить за гнучким воздуховоду до повітророзподільних пристроїв. Воно являє собою покладену на підлогу сталеву трубу, в якій можуть бути виконані щілини для подачі повітря під днище автомобіля і до його бортах або встановлені накладні повітророзподільні решітки. Щоб виключити протяги, розподіл припливного повітря можна організувати за допомогою однієї або двох вертикальних перфорованих повітророзподільних колон.

Витяжна установка в гаражі - це вбудований в стіну осьової вентилятор з захисною решіткою. Можна, наприклад, використовувати двошвидкісний вентилятор. На низькій швидкості він забезпечує видалення з приміщення відпрацьованого повітря в стандартному (розрахунковому) режимі. Друга швидкість може активуватися системою автоматики, за сигналом від датчика чадного газу СО, в разі перевищення в гаражі його гранично допустимої концентрації.

Можна придбати припливну установку не окремими елементами, а в зборі (моноблок). Тоді в ній вже на заводі-виробнику об'єднають повітряний фільтр, вентилятор і електронагрівач повітря. Перевага моноблочних установок в тому, що всі вхідні в їх склад елементи узгоджені по потужності і розміщені в шумопоглинальному корпусі. Вам залишається лише під'єднати повітроводи. Недолік полягає в вартості такої установки (вона обходиться трохи дорожче, ніж зібрана за модульним принципом).

Ще один цікавий і дуже перспективний для використання у великих гаражах тип моноблочних вентиляційних систем - припливно-витяжні установки з пластинчастим рекуператором тепла. У корпус таких пристроїв вмонтовані припливний і витяжний вентилятори, електричний калорифер для нагріву свіжого повітря і фільтри. Однак головна родзинка цієї техніки, її серце - пластинчастий рекуператор, в якому тепло від проходить через установку потоку витяжного повітря передається повітрю приточування. В результаті не потрібно "ганяти" нагрівач припливного повітря на повну потужність - це потрібно лише в сильні морози. Пластинчастий рекуператор дозволяє істотно знизити витрати на підігрів потоку в зимовий період, але в сильні холоди часто обмерзає, тимчасово (на кілька хвилин або годин на добу) втрачаючи свою "працездатність". Реальна економія коштів може скласти приблизно 50% (наприклад, за електроенергію замість 10 000 руб. Буде потрібно заплатити 5000 руб. На рік). Для подачі і видалення повітря в разі використання припливно-витяжної установки з пластинчастим рекуператором доведеться облаштовувати в приміщенні дві незалежні мережі припливних і витяжних повітроводів.

Серед виробників вентиляційного устаткування (вентилятори, фільтри, нагрівачі, решітки, припливні і припливно-витяжні установки) відзначимо компанії SYSTEMAIR, OSTBERG, PM-LUFT (Швеція), REMAK (Чехія), MAICO VENTILATOREN, ROSENBERG, TROX (Німеччина), DEC ( Нідерланди), IMP KLIMA (Словенія), XPELAIR. Для гаража на одну машину (обсяг - від 60 до 80 кубометрів) вартість технічного рішення (обладнання, витратні матеріали, реалізація) становить: для природної вентиляції - від $ 50 до $ 200, для системи з витяжним вентилятором - до $ 400, у разі обладнання вентиляції на базі скомпонованою з модулів припливної установки - $ 1000-1500. Витрати на облаштування системи вентиляції на базі припливно-витяжної установки (власне обладнання, повітроводи, праця бляхаря і монтажників та ін.) Коливаються в межах від $ 2500 до $ 5000. Нижня межа цін відноситься до технічних рішень, реалізованих на базі вітчизняного обладнання, верхній межа - до варіантів з використанням техніки іноземного виробництва.