Російське видання "Комерсант" повідомило, що ДП "Антонов" і російська авіакомпанія "Волга-Дніпро" почали закриті переговори про відновлення співпраці з обслуговування літаків Ан-124-100 "Руслан". Зокрема, мова йде про продовження льотної придатності цих літаків. "Апостроф" з'ясував, що в цьому правда, а що ні.

Державне підприємство "Антонов" прокоментувало інформацію про те, що воно нібито веде переговори з авіакомпанією "Волга-Дніпро" про відновлення співпраці з обслуговування в Росії літаків Ан-124-100 "Руслан".

У ДП "Антонов" повідомили "апостроф", що, оскільки підприємство є власником сертифікатів типу літаків "Ан", зокрема, транспортного літака Ан-124-100 "Руслан", воно має певні обов'язки, обумовлені цілим рядом міжнародних правил і вітчизняним законодавством , і невиконання цих зобов'язань "призведе до застосування відповідних міжнародних санкцій, зокрема, до заборони міжнародних польотів літаків марки" Ан ", а також до передачі функцій розробника іншим органам, уповноваженим країною-експлуатант м повітряних суден ".

"Саме з метою дотримання своїх зобов'язань по міжвідомче узгодження з повноважними міністерствами і відомствами України, згідно з листом-роз'ясненням Держекспортконтролю України, на договірній основі фахівці ДП" Антонов "виконують роботи з оцінки технічного стану літака Ан-124-100" Руслан "ТОВ" Авіакомпанія "" Волга-Дніпро ", яке не входить до переліку компаній, до яких згідно з рішенням РНБО України застосовуються санкції. Зазначений літак має Свідоцтво про реєстрацію цивільного ВС (повітряного судна -" Апостр оф ") і може використовуватися тільки в цілях забезпечення потреб громадян і економіки. Таким чином, ДП" Антонов "як розробник авіаційної техніки діє відповідно до чинного законодавства України і міжнародними авіаційними правилами", - йдеться у відповіді ДП "Антонов" на офіційний запит "Апострофа".

При цьому, як заявили в компанії, з 2016 року ДП "Антонов" повністю припинило співпрацю з російською "Волга-Дніпро" в напрямку надання послуг з повітряних перевезень великогабаритних і нестандартних вантажів.

Як раніше повідомляв "Апостроф", згідно маркетинговому плану, ДП "Антонов" в найближчі п'ять років має побудувати не менше 70 літаків . Крім того, планується, що "Антонов" протягом п'яти років поставить 20 літаків АН-178 замовникам з країн СНД, Азії та Африки, а також Туреччини. Втім, в серпні ЗМІ писали про складнощі, які ставлять під загрозу реалізацію маркетингового плану компанії .