У четвер (28 травня) відбувся XXVIII конгрес асоціації експедиторів і логістів «Lineka». Учасники конгресу затвердили нові загальні правила експедиторської діяльності. В основу документа лягли «Загальні правила союзу експедиторів північних країн» ( «NSAB 2000»).

Підготовкою нового правого документа займалася адвокатська контора «Verum». Її керівний партнер, адвокат Міндаугас Шімкунас, стверджує, що нові правила е експедиторської діяльності не тільки внесуть ясність у діяльність транспортних компаній, але також допоможуть оперативніше вирішувати виникаючі проблеми або правові спори.

«Ці правила вносять ясність у відносини між усіма учасниками логістичної системи, визначають їх права, обов'язки і ступінь відповідальності, а також передбачають порядок розгляду претензій та проведення розгляду суперечок. Всі ці моменти чітко викладені в одному документі, тому організація діяльності транспортних компаній значно спроститься », - підкреслив М. Шімкунас.

На думку адвоката, дуже важливо зафіксувати ступінь відповідальності при таких спірних випадках, як порушення умов договору на експедирування, несвоєчасна доставка або втрата вантажу. У нових правилах розглянуті ситуації, пов'язані із затриманням вантажу - вказується, хто має право затримувати вантаж, за яких обставин затриманий вантаж можна реалізувати, які нюанси відповідальності з'являються при затриманні швидкопсувних або небезпечних вантажів.

Дія зводу нових загальних правил, складених на прикладі північних країн, буде поширюватися не тільки на членів «Lineka», але також і на інших суб'єктів господарювання, які погодяться їх застосовувати. Експедитори сподіваються, що новими правилами будуть керуватися не тільки перевізники, але також представники інших галузей господарства (промислові, торговельні компанії, компанії, що працюють в сфері послуг).

Таутгінас Санкаускас, президент асоціації «Lineka», в свою чергу зазначив, що нові правила спрямовані не тільки на полегшення організації діяльності асоціації, але також і на підвищення конкурентоспроможності експедиторських компаній, які є складовою частиною транспортно-логістичного ринку.

«Затвердження нових правил - це, безсумнівно, одне з найважливіших справ, які асоціації вдалося виконати на протязі її існування. Деякі правила експедиторської діяльності кардинально змінилися. До сих пір у своїй діяльності експедитори керувалися положеннями Цивільного кодексу (в редакції 2001 року) в різних підзаконних актах не вистачало конкретики. Нові правила, які за змістом ідентичні "NSAB 2000", охоплюють всі подробиці експедиторської діяльності - від правил складування вантажів до регламентації відносин з діловими партнерами. Можна сказати, що, затвердивши ці правила, ми, в певному сенсі, прискорили події і поклали на плечі експедиторів більше відповідальності, ніж того вимагає чинне законодавство. Але ми знаємо, що найближчим часом в діловій сфері Литви, як і в інших європейських країнах, з'явиться статус "благонадійних суб'єктів господарювання", тому вирішили вже зараз підняти планку вимог вище », - каже Т. Санкаускас.

Керівники «Lineka» також підкреслили, що в литовській версії «NSAB 2000» з'являться деякі національні аспекти, але суть правил буде ідентична правилам північних країн. Зауваження експедиторів приймаються до 1 липня 2015 р

«Ми домовилися, що ці правила потрібно прийняти для того, щоб експедитори могли уникнути будь-яких непорозумінь, особливо в роботі з іноземними партнерами та страховими компаніями. До недавнього часу страховики відмовлялися страхувати експедиторів тому, що не було ясності в "правилах гри". З прийняттям правил різного роду інтерпретації будуть виключені - якщо ми декларуємо, що литовська логістична система "грає в футбол" за футбольними правилами, значить, вона грає саме в футбол, а не в "городки" », - підкреслив М. Шімкунас.

Нові загальні правила експедиції (на литовською мовою) ще не опубліковані, так як не завершена редакція перекладу. З правилами англійською мовою можна ознайомитися тут:

http://www.terminusspedition.com/ladda-ner-dokument/NSAB-2000-Engelska.pdf .

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 54

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 101

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 639

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 402

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 537