:.: Історія логістики та етапи її розвитку як наукової дисципліни і як сфери господарської діяльності.

Термін "логістика", відомий донедавна лише вузькому колу фахівців, отримує сьогодні широке поширення. Основна причина цього явища полягає в тому, що поняття початок використовуватися в економіці.

Історично логістика розвивалася як військова дисципліна. Тут термін відомий з IX століття нашої ери (Візантія), позначаючи, в основному, чітку злагоджену роботу тилу по забезпеченню військ всім необхідним, тобто роботу, яка є значущою складовою бойового успіху. Пріоритетне значення питанням логістики надавалося в армії Наполеона. У Росії в середині минулого століття під логістикою розумілося мистецтво управління переміщенням військ як далеко, так і поблизу від ворога, організація їх тилового забезпечення. Наука і практика управління матеріальними потоками у військовій області продовжувала і продовжує розвиватися. Це пояснюється високою залежністю ефективності бойових дій від скоординованого, швидкого, точного і економічного забезпечення військ.

Логістика як нова наукова дисципліна в економічному додатку займається розробкою методів планування і управління матеріальними і інформаційними потоками в межах підприємства, галузі, а також між галузями економіки з метою отримання найбільшого народногосподарського ефекту. В такому значенні поняття "логістика" вживається з 80-х років, а в Росії - з 90-х. І незважаючи на глибокі історичні корені називається "новим" багатьма вченими і практиками, оскільки економіка є сферою, до якої раніше цей термін ніякого відношення не мав. Пов'язано це з розвитком ринкової економіки як одного із способів організації матеріального виробництва і суспільних відносин в цілому.

Впровадження логістики в економіку зумовлено об'єктивними причинами, які вимагають від господарюючих суб'єктів сьогодні ефективної взаємодії на стику сфер виробництва та обігу.

ПЕРЕДУМОВИ РОЗВИТКУ ЛОГІСТИКИ

Необхідність застосування логістики пояснюється низкою причин, серед яких виділимо дві основні.

Перша причина - розвиток конкуренції, викликане переходом від ринку продавця до ринку покупця. До початку 60-х років в країнах з розвиненою ринковою економікою виробники і споживачі продукції не надавали серйозного значення створенню спеціальних систем, що дозволяють оптимізувати управління матеріальними потоками. Системи розподілу, як правило, не планувалися. Виробництво, оптова та роздрібна торгівля працювали без тісної ув'язки один з одним. Випущені товари, так або інакше, потрапляли в кінцеве споживання. Система управління процесами руху товару була слабкою. Реальних зв'язків між різними взаємопов'язаними функціями логістики не було. Така неувага до сфери управління матеріальними потоками пояснювалося тим, що основний потенціал конкурентоспроможності створювався в цей період за рахунок розширення і вдосконалення виробництва.

Однак до початку 60-х років резерви підвищення цього потенціалу безпосередньо у виробництві були істотно вичерпані. Це викликало необхідність пошуку нетрадиційних шляхів створення конкурентних переваг. Реакцією господарюючих суб'єктів стало вироблення маркетингу, як найбільш гнучкою і витонченої політики виробництва і збуту товарів і послуг. Але дуже скоро стало очевидним, що один маркетинг не здатний вирішити всіх проблем: досягти оптимальних результатів можна лише, використовуючи маркетинг в "зв'язці" з логістикою.

Підприємці стали приділяти все більше уваги не самому товару, а якості його поставки. Поліпшення роботи в сфері розподілу, не вимагаючи таких додаткових капітальних вкладень, як, наприклад, освоєння випуску нового товару, проте виявилося в змозі забезпечити високу конкурентоспроможність постачальника за рахунок зниження собівартості і одночасно підвищення надійності поставок.

Крім того, використовують логістику постачальники можуть гарантувати постачання точно в термін потрібної кількості товару необхідної якості і представляють для споживача набагато більшу цінність, ніж постачальники, які подібних гарантій надійності не забезпечують.

Таким чином, конкурентоспроможність застосовують логістику суб'єктів забезпечується за рахунок:

:: різкого зниження собівартості товару;
:: підвищення надійності і якості поставок (гарантовані строки, відсутність браку, можливість постачання дрібними партіями і т. П.).

Друга причина, яка пояснює необхідність застосування логістики в економіці - енергетична криза 70-х років.

Підвищення вартості енергоносіїв змусило підприємців шукати методи підвищення економічності перевезень. Причому, ефективно вирішити це завдання лише за рахунок раціоналізації роботи транспорту неможливо. Тут необхідні узгоджені дії всіх учасників сукупного логістичного процесу.

Можливість застосування логістики в економіці обумовлена сучасними досягненнями науково-технічного прогресу. В результаті НТП створюються і починають широко застосовуватися різноманітні засоби праці для роботи з матеріальними і інформаційними потоками. З'являється можливість використовувати обладнання, яка відповідає конкретним умовам логістичних процесів. При цьому ключове значення для розвитку логістики відіграє комп'ютеризація управління логістичними процесами.

Створення і масове використання засобів обчислювальної техніки, поява стандартів для передачі інформації забезпечило потужний розвиток інформаційних систем як на рівні окремих підприємств, так і охоплюють великі території. Стало можливим здійснення моніторингу всіх фаз руху продукту - від первинного джерела сировини через всі проміжні виробничі, складські та транспортні процеси аж до кінцевого споживача.

ЕТАПИ равітія ЛОГИСТИКИ

У сучасній економіці виділяють чотири етапи розвитку логістики в економічному її додатку.

Перший етап (60-і рр.): Характеризується використанням логістичного підходу в управлінні матеріальними потоками в сфері обігу. Поступово приходить розуміння того, що об'єднання потокових процесів у виробництві, зберіганні та транспортуванні може дати істотний економічний ефект. У 60-х роках розвиток логістики в США пов'язують з оптимізацією розподілу продукції, називаючи цей етап фізикою розподілу, - в результаті був створений спеціальний комітет по "фізичному" розподілу. В цей час в США змінився ринок покупців і продажу, народилася філософія маркетингу. Сервіс поставок набув вирішального значення в стратегії ринку.

Другий етап (80-і рр.) Пов'язують з японським настанням в сфері виробництва і торгівлі, особливо в області автоматизації. Європейський і американський відповідь на економічну "агресію" Японії проявився в підвищенні якості технології при підготовці замовлень. Звідси вимога до інтеграції планування і управління виробництвом і розподілом. Інтеграційна основа логістики в це період розширилася і стала охоплювати і виробничий процес.

Третій етап проходить в даний час. Реалізується одна з основних цілей логістики - доставка вантажів "точно в строк" з широким використанням електроніки і оптимізації виробництва. Сукупність матеріалопроводящіх суб'єктів набуває цілісний характер.

Четвертий етап - майбутня логістика. У його межах в повній мірі при побудові логістичної системи буде проявлятися комплексний підхід, що охоплює потенціали виробництва, постачання, підготовки продукції і споживання, тобто в результаті з'явиться електронна інтегрована логістика.

Автор - Сергій Соловйов. e-mail: [email protected]