У ряді європейських країн пройшли протести проти небувалого зростання цін на бензин. Експерти вважають, що тенденція продовжиться - паливо подорожчає ще сильніше. При цьому Росії не вдасться залишитися в стороні

Фото: AP

Зростання цін на паливо в Європі б'є всі рекорди: бензин і дизпаливо в більшості країн ЄС дорожчають буквально не по днях, а по годинах, а в деяких і зовсім побитий історичний максимум. Це пов'язано в першу чергу із зростанням цін на нафту, викликаним проблемами на Близькому Сході.

Через напружену ситуацію навколо Ірану світові ціни на нафту з грудня 2011 року зросли майже на 20%. І це при тому, що видобуток нафти в Саудівській Аравії зросла до 30-річного максимуму. C 1 липня в силу вступає ембарго на іранську нафту, введене Євросоюзом. При цьому саме Іран є основним постачальником в Грецію, Італію та Іспанію.

Вартість квітневих ф'ючерсів на американську легку нафту марки WTI (Light Sweet Crude Oil) станом на 19.03.2012 8:42 мск зросла до 107,32 долара за барель. Ціна квітневих ф'ючерсів на північноморську нафтову суміш марки Brent (закуповується європейськими країнами) піднялася до 125,93 долара за барель.

В даний час найдорожчий бензин в Європі - в Норвегії, Італії, Нідерландах, Данії та Греції. Підвищуються швидкими темпами ціни і в Польщі, Хорватії, Естонії, Чехії, де автомобілісти вже неодноразово проводили акції «стоп бензин».

Франція і Італія взяли нову висоту

У Франції ціни на бензин вже досягли історичного максимуму, перевищивши психологічний рубіж в 2 євро за літр. Правда, така ціна за літр бензину була поки відзначена лише на деяких заправках в самому центрі Парижа. Однак ця новина викликала справжній фурор в країні, а деякі французькі політики стали використовувати її в якості вагомого аргументу в ході передвиборної боротьби. Тези про штучне обмеження зростання цін на бензин у деяких кандидатів в президенти стали серйозними розділами передвиборної програми.

Наприклад, соціаліст Франсуа Олланд взагалі обіцяє заморозити ціни на паливо, нагадуючи, що на такі заходи французький уряд вже одного разу пішла - під час вторгнення військ Саддама Хусейна до Кувейту. Лідер Національного фронту Марін Ле Пен теж обіцяє боротися з ростом цін на бензин, правда, менш радикальними способами - змінюючи податки на паливо.

Чинний президент Франції Ніколя Саркозі поки ніяк не відреагував на зростання цін. Керівник Центру французьких досліджень Інституту Європи РАН Юрій Рубинский вважає, що, можливо, це станеться трохи пізніше.

«Зростання цін - це один з факторів, який, звичайно, сприятиме зростанню невдоволення серед населення. Кожен претендент і надалі висуватиме свої пропозиції з цього приводу. Що стосується Саркозі, то перед першим туром для нього головним завданням було довести, що він вірний цінностям правого ліберально-консервативного табору, ідеям економічного лібералізму і жорсткої політики щодо імміграції », - зазначив Рубинский в ефірі Business FM .

Ціни на бензин досягли історичного максимуму і в Італії. Зараз середня по країні вартість літра високоякісного палива складає 1,96 євро, ціна літра дизельного палива - понад 1,8 євро. Згідно з прогнозами фахівців, до початку квітня бензин подолає і позначку в 2 євро. В цілому ж подорожчання палива - основний фактор зростання інфляції на Апеннінах.

Дальше більше

Директор з оперативного маркетингу та розвитку бізнесу «Рено Тракс Схід» Олексій Шарапанюк вважає, що подорожчання бензину в ряді європейських країн пов'язано не тільки з високими цінами на нафту, а й очікуваннями її подальшого подорожчання. «Не виключений і спекулятивний фактор», - зазначив експерт в бесіді з BFM.ru.

Заступник генерального директора холдингової компанії «Совтрансавто» Олександр Кравцов зазначає, що, оскільки ринок європейських країн не монополізований, ціни на паливо мають істотну кореляцію з біржовими цінами на нафту, а вони істотно підвищилися за останній час. «У Європі, на відміну від Росії, в разі істотного падіння світових цін на нафту опускаються і ціни на бензин, хоча, звичайно, не повністю відповідають світовому тренду. В цілому ціни на бензин Європі будуть завжди трохи вище світових цін на нафту. В першу чергу це пов'язано з політикою Євросоюзу, який намагається збільшити частку альтернативних джерел енергії для автотранспорту (біодезель, електрика) .Також необхідно враховувати, що європейську вартість бензину наполовину складають акцизи, які є суттєвою рядком доходу бюджетів майже всіх країн ЄС. І всі останні роки ці акцизи мали тенденцію тільки до підвищення », - розповів BFM.ru експерт.

Заступник генерального директора компанії Omnicomm Станіслав Ємельянов зазначає, що нинішнє зростання цін на паливо в Європі є частиною стабільного підвищення, що почалося ще в 2009 році і не припиняється навіть в періоди європейських криз. «З урахуванням того, що економіка Європи останнім часом нехай погано, але зростає, а ситуація навколо Лівії та Ірану продовжує бути нестабільною, можна очікувати, що ціни на нафту, а за ними і на паливо в Європі будуть рости ще, як мінімум, півроку », - прогнозує Ємельянов.

Експерти відзначають, що в зв'язку з подорожчанням бензину в Європі останні час початок значно падати споживання палива. Причому простежується чітка залежність: кожні 10% зростання ціни призводять до падіння споживання бензину на 6%, а дизпалива на 2%. «У Європі ціни на паливо коливаються навколо кордону еластичності попиту, і там зміна ціни практично відразу впливає на споживання», - зазначає генеральний директор компанії «Бензіндекс» Герман Чеботарьов.

Чого чекати Росії

У Росії ж попит на бензин в меншій мірі залежить від цінових показників, ніж в Європі. Цілком можливо, що це відбувається через те, що в нашій країні ціни ще не наблизилися до європейських.

«Підвищення на 10-30% не приводить до того, що споживча поведінка в Росії якимось чином змінюється. Люди не починають менше їздити, компанії не починають економити якимось особливим чином. Лише одиниці планують якось маршрути і займаються оптимізацією своїх витрат на паливо », - зазначає Герман Чеботарьов.

Що ж стосується можливого впливу підвищення цін на паливо в країнах ЄС на російський ринок, то, за словами Олексія Шарапанюка, ця тенденція позначиться все-таки і на нас: «Безумовно, європейська ціна« тисне »на Росію. Можливо, нафтовики спробують скоротити поставки нафти на внутрішній ринок на користь прямого експорту. Це призведе до зростання цін на моторне паливо. Тим більше, стримуючий фактор у вигляді виборів успішно подолано ».

Заступник директора «Совтрансавто» вважає, що якщо зростання цін в Європі буде довгостроковим, то уникнути цієї ж тенденції в Росії не вдасться. «Тут багато чого буде залежати від уряду, яке встановлює експортні мита на нафту і нафтопродукти. Впливає і наявність в нашій країні «ручного управління», при якому приватним компаніям забороняють підвищувати ціни на догоду тим чи іншим обіцянкам політиків ».

Станіслав Ємельянов зазначає, що «російські нафтові компанії були практично відлучені від західних ринків протягом усього минулого року, тому зміни на російському ринку в бік підвищення цін на бензин цілком вірогідні. «До того ж поки нове уряд не нав'язав виробникам палива нові угоди про регулювання цін. Нафтові компанії намагатимуться збільшити експорт нафтопродуктів, так і підняти ціни на внутрішньому ринку, щоб компенсувати упущену вигоду на зовнішньому », - вважає експерт.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?