Тури олімпіади з першого по шостий проходили на базі школи № 830 м Москви у формі письмової роботи з подальшої усній захистом своїх робіт за основними профільних предметів: Алгебра, Геометрія, Фізика, Російська мова, Російська література, Географія, Іноземна мова, Спеціальна підготовка, Фізична культура. А тури з сьомого по дев'ятий - на базі авіакомпаній Аерофлот, Трансаеро, AirBridgeCargo в формі усного тестування фахівцями навчальних центрів авіакомпаній за основними спеціальним авіаційним дисциплін, які учні проходили в поточному навчальному році. Крім цього, листопаді 2013 року діти побували на тестуванні в Ульяновську (УВАУ ГА), в лютому 2014 року в МГТУ ГА, в березні в Санкт-Петербурзі (СПбДУ ГА) і в кінці травня в Сасово (слу ГА).

Про унікальну програму підготовки хлопців і про проведену олімпіаді ми розмовляємо з автором цього проекту, заступником директора школи №830, керівником льотної програми Ігорем Віталійовичем Листратенко.

- Ігор Віталійович, льотна програма підготовки у вашій школі працює, якщо не помиляюся, вже протягом шести років?

Так, шостий сезон закінчується. За підсумками п'яти сезонів можна сказати, що 25 осіб у нас є курсантами льотних училищ: Ульяновського, Санкт-Петербург, Сасовського, Краснокутського, а також студентами Університету ГА в Москві. І сьогодні готовим черговий випуск. Як Ви знаєте, ми за цією програмою співпрацюємо з усіма училищами та вищими навчальними закладами ГА, а також з авіакомпаніями «Аерофлот», «Трансаеро» «AirBridgeCargo». Ну і з вашим виданням підтримуємо дружні стосунки з самого старту програми, за що Вам особисто велике спасибі від мене і наших хлопців.

- Ігор Віталійович, спасибі. Так, ми завжди намагалися в міру сил підтримувати Вас у цьому благородно справі. Давайте тепер розповімо про те що Ви робите і нашим читачам. Наскільки я знаю, в процесі навчання в школі хлопці проходять спеціальний, розроблений Вами курс льотної підготовки?

- Так, нами за основу була взята програма підготовки в льотних училищах. Ми її розклали на три роки, так як у нас 9, 10 і 11 класи. Діти вивчають все те, що вивчають курсанти льотних училищ, правда, з деякими застереженнями, без вирішення найскладніших завдань. В принципі, все від літаководіння до конструкції літака, аеродинаміки, наземних засобів зв'язку. У процесі навчального року вони літають з інструкторами, стрибають з парашутом. Минулої суботи ми зробили перший стрибок і з тестованої сьогодні цією групою. Нам необхідно здійснювати по два стрибки на рік для того, щоб допустити їх до польотів. В середньому, протягом навчального року, вони налітають по 1-1,5 години. Все інше налітають в літніх таборах, і так вже п'ять років поспіль. Вивозимо хлопців і на польоти в зарубіжних авіаклубах. У минулі два роки це були Рига і Стокгольм.

- А чому в зарубіжних? У Росії зараз чимало відмінних аероклубів.

Стокгольм - це, перш за все, англійська мова. І це літаки Diamond, ті, що використовуються сьогодні в ульянівському училище. А тут у себе ми літаємо на Cessna 172, це те, що використовує Санкт-Петербурзька академія, і САСІВСЬКЕ училище переходить на Cessna. Тобто намагаємося підігнати свою програму під вимоги і ВНЗ, і авіакомпаній. Для цього ми і проводимо в авіакомпаніях в кінці навчального року тестування. А протягом року ми проводимо тестування в училищах. Все це дає юнакам і дівчатам можливість познайомитися з училищами, вибрати свій шлях, готуватися за їхніми вимогами і навіть оцінити свої шанси вступу за станом здоров'я - хлопці проходять поглиблений медогляд за вимогами училищ.

Фактично нами реалізована програма «школа-ВНЗ-підприємство». Перші випускники нашого класу закінчують Ульяновське училище вже в 2015 році і прийдуть на авіапідприємства. З цього моменту це буде повністю замкнутий цикл. Училища зацікавлені у співпраці з нами. Викладачі знайомляться з хлопцями, підказують, на що звернути увагу при підготовці до вступу. І авіакомпанії теж придивляються до них, допомагають з надходженням і потім забирають до себе.

- Польоти в аероклубах хлопці виконують тільки з інструктором або є і самостійні польоти?

- Природно літають з інструктором. Ми їх намагаємося до випуску підвести до самостійного вильоту. У нас є хлопці, у яких вже по 11-12 годин нальоту. Але з огляду на, що їм по 16-17 років, самостійно ми їх не випускаємо. Ті питання, на які вони сьогодні відповідали в рамках тестування, все це на практиці і на тренажерах ми відпрацьовуємо. Хто літає другий і третій рік - польоти за приладами, перволітки - за правилами візуальних польотів. Всі знання, що вони набувають в навчальних класах, потім на практиці відпрацьовують на літаках. А в літньому таборі вони просто будуть налітають годинник, за винятком єдиного: їм доведеться вивчити інструкцію з виробництва польотів того аеродрому, на якому вони будуть літати, і той літак, на якому вони будуть літати. Все інше - стандартні процедури, стандартні знання, які курсанти отримують в училище.

Все це дітям допомагає дізнатися зсередини професію, яку вони вибирають. Ми спілкуємося з нашими випускниками-курсантами та з їх викладачами в училищах, і те, що ми робимо, дуже допомагає їм у освоєнні дисциплін за програмою підготовки ВНЗ. Дуже приємно, що перша дівчинка у нас надійшла в САСІВСЬКЕ училище, в цьому році закінчує перший курс. І зараз у нас ще дві дівчинки готуються за програмою пілотів.

- Скільки випускників минулих років, з які пройшли підготовку в Вашому класі, вибрали льотне майбутнє?

- У минулому році 9 з 11, в позаминулому 6 з 7. Не все лише тому, що не кожному вдається пройти по здоров'ю саме на льотну спеціальність. Наступного року випустимо 14 осіб і так далі. Йдемо по наростаючій. Який відсоток буде, ми подивимося. Але хочу сказати, що ми займаємося не тільки виключно льотної програмою. Заснована наша програма - підготовка до авіаційного училища або ВУЗу на різні спеціальності. І ті, хто не зміг по здоров'ю надійти на льотну спеціальність, надходять також в авіаційні ВНЗ, але на інші спеціальності. Першочергове наше завдання - добре підготувати їх за основними профільних дисциплін. А практична льотна підготовка все це доповнює. Всього ж у нас зараз по льотній програмі навчається 36 осіб.

На тестуванні в Аерофлоті хлопців екзаменував провідний експерт навчально-льотного загону авіакомпанії «Аерофлот» В'ячеслав Васильович Гаврилов. За плечима В'ячеслава Васильовича 50-річна льотна біографія, 22 тисячі льотних годин і вісім типів ВС. Починав у цивільній авіації з Як-12, потім Ан-2, Іл-18, Іл-62, Іл-86 і 13 років на Іл-96.

- В'ячеславе Васильовичу, з висоти Вашого досвіду як оцінюєте підготовку хлопців? Як вони себе показали сьогодні на тестуванні?

- Показали відмінно. Ви самі були того свідком. Ми співпрацюємо з 830-ої московської школою вже п'ять років, знаємо один одного добре. Мені дуже приємно бачити нашу підростаючу молодь, яка на вірному шляху. І те, що робить Ігор Віталійович в школі, це дивно, разюче і дуже приємно. Це наша молодь, на яку ми покладаємо великі надії.

В даний час у всіх країнах світу, і у нас в Росії, велика нестача пілотів. Все залежить від спрямованості, від виховання наших дітей, від їх здоров'я. Ось Ігор Віталійович на вірному шляху, і показує їм правильну дорогу. Нам буде дуже приємно, коли його вихованці успішно закінчать школу і надійдуть в льотні училища. З цих льотних училищ ми вже візьмемо готових пілотів в компанію «Аерофлот», для перенавчання на важку техніку. Це буде верх нашої радості, коли ми зможемо побачити цих хлопців у себе.

- Як «Аерофлот» підтримує цю програму, або, тепер уже, олімпіаду?

- Я говорив, що ми співпрацюємо вже п'ять років, в рамках олімпіади - перший рік. Керівництво нашої авіакомпанії, починаючи з гендиректора, весь льотний комплекс, мої колеги-ветерани, які працюють в навчальному льотному загоні, з великим бажанням намагаємося допомогти їм, тому що починали в дитинстві з того ж самого. Це наше життя, ми її бачимо вже з іншого боку, і переживаємо заново вже з молодими хлопцями. Я сподіваюся, що і в подальшому ми будемо продовжувати наше співробітництво. І керівництво нашої авіакомпанії зробить все, щоб воно було дуже плідним. Ми зацікавлені в цьому і приділяємо велику увагу підростаючому поколінню.

- Чи є якісь плани щодо підтримки хлопців, найкращим чином проявили себе в тестуванні?

- На сьогоднішньому етапі, до закінчення школи і вступу до училища, середні або вищі навчальні заклади, ми можемо їх підтримувати тільки в плані підготовки, тестування, ознайомлення з виробництвом. А ось коли вони вже почнуть надходити в училища, тоді з боку авіакомпанії буде надано допомогу.

- За цільовим набору?

- Так. А після закінчення училища ми їх відразу заберемо до себе для перенавчання на важку техніку.

- І все-таки, як Ви в цілому оцінюєте хлопців, які сьогодні відповідали на Ваші непрості питання?

- Мені дуже сподобалося, як Ігор Віталійович їх підготував. Відразу видно - військовий льотчик, фахівець високого класу. Я тільки жаль, що такий фахівець не прийшов до нас в цивільну авіацію. Хоча, може бути, добре, що він знайшов себе в школі, створив авіаційний клас, з таким бажанням і добротою ставиться до своїх дітей. Я п'ять років спостерігаю, як він їх готує, і це мені дуже подобається.

По закінченню тестування, визначення переможців, вручення пам'ятних подарунків від авіакомпанії Аерофлот і Avia. ru, для хлопців була проведена екскурсія по Центру підготовки, завершилася яка в тренажерному центрі Аерофлоту, де школярам була надана можливість «політати» на цьому тренажері (FFS) літака Іл-96.

Після екскурсії Ігор Віталійович Листратенко нам докладніше розповів про новий формат тестування - Олімпіаді.

- Ігор Віталійович, в цьому році вперше тестування проходить у форматі авіаційної олімпіади. Розкажіть про це докладніше. У чому новизна і ідея проведення олімпіади?

- Ідея така, щоб зробити цю олімпіаду не зовсім звичайної, тобто провести олімпіаду із загальноосвітніх предметів, які профільні для авіаційних ВНЗ, а також з профільних авіаційним предметів, але так, щоб питання по авіаційних предметів максимально перетиналися зі шкільними. Якщо ми говоримо про географію, значить вона повинна бути, як то кажуть, кроки аеродромів в авіації. У нас було питання з географії на одному з етапів: розкажіть про аеродроми Владивостока, Хабаровська, де вони знаходяться і так далі. І ось так прив'язати, поєднати шкільну програму з необхідними авіаційними дисциплінами. В цьому і є, напевно, сама сіль авіаційної олімпіади, коли вони готові не просто як школярі або як льотчики-любителі, а коли все це в комплексі. Ці знання дозволять їм отримати високий бал на ЄДІ, природно, при надходженні і спокійно освоювати програму в ВУЗах.

Наступним кроком, ми хочемо провести всеросійську олімпіаду школярів, якщо підтримає Росавіація і ВНЗ. Але нам ще потрібен як мінімум рік, щоб завершити свою внутрішню олімпіаду. Ось Ульяновське УВАУ ГА готове виступити разом з нами організатором такої олімпіади, і з проректором Санкт-Петербурзької академії Сухих Миколою Миколайовичем ми теж говорили, він теж не заперечує, і в МГТУ ГА нашу ідею підтримують, і САСІВСЬКЕ училище. Нас готові підтримати авіакомпанії. Я думаю, вийде таке потужне захід, який сподіваємося провести за інформаційної підтримки Вашого видання та підтримки спонсорів.

Можна сказати, що ми бачимо її аналогічною олімпіаді МГИМО «Розумники і розумниці». З урахуванням тільки того, що то гуманітарна, а у нас буде галузева, авіаційна олімпіада з упором на дещо інші предмети і знання. Ми можемо зробити потужну олімпіаду. І тоді, я думаю, ми отримаємо великий приплив дітей, який дасть авіаційним училищам хлопців з більш високими базовими знаннями.

- Надають Вам підтримку наші авіаційні влади? І як до ідеї проведення олімпіади поставилися авіакомпанії?

- Ми почали спілкуватися з Росавіації, з Мінтрансом. Мені дуже приємно, що Губанов Михайло Васильович підтримав ідею проведення олімпіади. Відповідно до положення про олімпіади, перед проведенням всеросійської олімпіади нам треба 2 роки проводити її на місцевому рівні. Перший рік завершується, нам потрібен ще рік, перш ніж можна буде зробити цей рух всеросійським. Нас підтримує і Управління освіти м Москви, оплачуючи нам літні табори, і авіакомпанії «Аерофлот», «Трансаеро», AirBridgeCargo. І училища, які надають нам свою базу.

- Ігор Віталійович, ми з Вами знайомі не перший рік, я знаю Вас як викладача школи, але, на мій сором, нічого не знаю з Вашої авіаційної біографії. Знаю лише, що Ви в минулому військовий льотчик. Розкажіть трохи про себе?

- Я закінчував Харківське училище. Родом з Донецька. Потім служив - Семипалатинськ, Канск, літав на Ту-128. Хочу зізнатися, що в ті роки мала авіація для мене фактично не існувала. У Радянському Союзі військова авіація була престижнішою. А мала авіація в моєму житті з'явилася, коли я перший раз потрапив на Сахалін, подивився там аероклуб, ось тоді, напевно, з'явилося бажання політати на чимось одномоторному і нереактивного, це були вже 2000-ні роки. З 2003 року я потрапив в національний аероклуб імені Чкалова, потім ми набрали першу групу. Коли почали займатися цією програмою, знадобився спортзал. Я звернувся школу, де мені сказали, що зал в оренду мені здадуть, але немає викладача фізкультури. А у мене було після армії чотири роки досвіду роботи викладачем фізкультури та історії. Так я і опинився в школі. Пройшов якийсь час, потім прийшла ідея, як поєднати школу і авіацію. А далі Ви все вже все самі пам'ятаєте, ми набрали перші групи навчання і все закрутилося.

- Так, я пам'ятаю нашу першу зустріч. Також, пам'ятаю, що школа мала якийсь особливий статус.

- Вона мала статус школи здоров'я. Зараз школи в Москві втратили статус шкіл здоров'я. А це давало п'ятиденку, навчання по триместрах, тобто п'ять тижнів канікули і безкоштовне харчування в школі. Я прийшов, коли зі школи випускалося всього по 11 чоловік в рік, не знаю чому. Але потім директором прийшла Климова Марина Володимирівна. Відбулася часткова зміна викладацького складу. І в 2008 році ми почали цю програму. Навіть відкрили під це окремий клас. Так, не все виходило гладко і відразу. Але зараз школа набула якийсь авторитет, статус, і вже років чотири, не тільки завдяки цій програмі, у нас повні класи по 25-28 осіб.

- Чи правильно я розумію, що ваша програма унікальна?

- Мені відомо про існування авіаційних класів в ряді регіонів Росії, але то, за якою програмою ми готуємо хлопців, як взаємодіємо з авіакомпаніями, з ВУЗами, то, що літаємо на різних аеродромах і різних типах ПС, і в цілому орієнтуємо хлопців на цивільну авіацію , робить нашу програму дійсно унікальною. Ось, наприклад, в Санкт-Петербурзі ми літали обов'язкові польоти на пілотаж на Як-52. І ми не ставимо за мету навчити дітей тільки літати, ми намагаємося їм дати знання, які вимагають не тільки школа, училища, а й те, що потрібно сьогодні авіакомпаніям. Напевно, це і є унікальною частиною програми. Я думаю, навряд чи хтось в Росії займається в школах таким обсягом програми. Ми зараз розрослися, викладачі з'явилися і штурмани, і льотчики професійні. У цьому сенсі унікальність так, є. Але ми не тримаємося за свою унікальність і готові ділитися своїм досвідом з усіма, хто готовий присвятити себе підготовці молодих авіаторів.

Підсумки етапів Олімпіади навчального року 2013-2014

Тури з першого по шостий проходили на базі школи № 830 м Москви у формі письмової роботи з подальшої усній захистом своїх робіт за основними профільних предметів:

- Алгебра;

- Геометрія;

- Фізика;

- Російська мова;

- Російська література;

- Географія;

- Іноземна мова;

- Спеціальна підготовка;

- Фізична культура.

Результати етапов1-6:

1 етап. 13.11.13.

1 місце - Шевцов Андрій, 10 клас, 2 рік навчання.

2 місце - Ільїних Данило, 10 клас, 1 рік навчання.

3 місце - Никифоров Іван, 10 клас, 2 рік навчання.

4 місце - Кокорін Владислав, 10 клас, 2 рік навчання.

2 етап. 4.12.13.

1 місце - Караяннакіс Стефанос, 10 клас, 2 рік навчання.

2 місце - Ільїних Данило, 10 клас, 1 рік навчання.

3 місце - Аріфуллін Айрат, 9 клас, 1 рік навчання.

4 місце - Шевцов Андрій, 10 клас, 2 рік навчання.

3 етап. 15.01.14.

1 місце - Кокорін Владислав, 10 клас, 2 рік навчання.

2 місце - Караяннакіс Стефанос, 10 клас, 2 рік навчання.

3 місце - Аріфуллін Айрат, 9 клас, 1 рік навчання.

4 місце - Шевцов Андрій, 10 клас, 2 рік навчання.

4 етап. 29.01.14.

1 місце - Ільїних Данило, 10 клас, 1 рік навчання.

2 місце - Аріфуллін Айрат, 9 клас, 1 рік навчання.

3 місце - Кокорін Владислав, 10 клас, 2 рік навчання.

4 місце - Климов Микита, 9 клас, 1 рік навчання.

5 етап. 12.02.14.

1 місце - Никифоров Іван, 10 клас, 2 рік навчання.

2 місце - Морозов Яків, 10 клас, 1 рік навчання.

3 місце - Зайцев Ілля, 10 клас, 1 рік навчання.

4 місце - Мясников Антон, 8 клас, 1 рік навчання.

6 етап. 26.02.14.

1 місце - Антонова Іра, 10 клас, 1 рік навчання.

2 місце - Никифоров Іван, 10 клас, 2 рік навчання.

3 місце - Потанін Максим, 11 клас, 1 рік навчання.

4 місце - тися Данило, 9 клас, 1 рік навчання.

Тури з сьомого по дев'ятий проходять на базі авіакомпаній Аерофлот, Трансаеро, AirBridgeCargo р Москва в формі усного тестування фахівцями навчальних центрів авіакомпаній за основними спеціальним авіаційним дисциплін, які учні проходили в поточному навчальному році:

- Наземні засоби зв'язку та РТЗ;

- Первісна льотна підготовка;

- Курс навчально-льотної підготовки;

- літаковий обладнання;

- Курс літаководіння;

- РЛЕ літака Цессна-172;

- Інструкція по виробництву польотів на аеродромі;

- Конструкція літака;

- Конструкція двигуна;

- Ведення радіообміну;

- Іноземна мова, основні авіаційні терміни.

Результати етапів 7-9:

7 етап олімпіади проходив 22.04.14. в Центрі підготовки авіаційного персоналу авіакомпанії Аерофлот. Для тестування в цьому році було виділено актовий зал, в якому були присутні школярі, які беруть участь в тестуванні і їх батьки, а також викладачі школи, що працюють з учнями-курсантами. Від авіакомпанії в якості голови журі виступив провідний спеціаліст навчального загону Гаврилов В'ячеслав Васильович.

1 місце - Шевцов Андрій, 10 клас, 2 рік навчання.

2 місце - Караяннакіс Стефанос, 10 клас, 2 рік навчання.

3 місце - Никифоров Іван, 10 клас, 2 рік навчання.

4 місце - Антонова Іра, 10 клас, 1 рік навчання.

Переможці показали хороші знання з тем і отримали призи від авіакомпанії Аерофлот. Після тестування учні-пілоти познайомилися з льотним комплексом авіакомпанії. Подивилися де і як авіакомпанія готує бортпровідників і проводить перепідготовку та введення в дію нових пілотів. Також хлопці спробували пілотувати тренажер літака Іл-96.

8 етап проходив на базі авіакомпанії Трансаеро 29.04.14 в Навчальному центрі підготовки авіаційного персоналу. Від авіакомпанії в якості голови в якості екзаменаторів виступили Пілот-інструктор Кабанов В.К. і менеджер по персоналу Бобурова А. 5 років тому Віктор Костянтинович Кабанов був першим організатором подібних заходів від авіакомпанії. Перші школярі для яких він організовував всі заходи в даний час є курсантами 4 і 3 курсів УВАУ ГА і курсантами 2 курсу слу ГА. Вже перші з них в 2015 році прийдуть в авіакомпанію в якості пілотів, закінчивши училище.

1 місце - Шевцов Андрій, 10 клас, 2 рік навчання.

2 місце - Никифоров Іван, 10 клас, 2 рік навчання.

3 місце - Караяннакіс Стефанос, 10 клас, 2 рік навчання.

4 місце - Антонова Іра, 10 клас, 1 рік навчання.

За результатами переможці отримали головні призи від авіакомпанії, а учасники етапу отримали фірмові призи з логотипами авіакомпанії і книги з авіаційної тематики.

9-й заключний етап олімпіади пройшов на базі авіакомпанії AirBridgeCargo 15.05.14. Тестування вперше проводилося на базі авіакомпанії AirBridgeCargo. Від авіакомпанії в якості голови журі виступила Суріна Елеонора, як група організаційної підтримки Селіванова Марина і в якості експертів, членів журі-заступник директора льотної служби Тавітов Р.В, пілот-інструктор В 747-400 / 8 Клячко Р.Е, пілотів В 747-400 авіакомпанії Кузьміна С.Г, Ткаченко І.О.

1 місце - Шевцов Андрій, 10 клас, 2 рік навчання.

2 місце - Никифоров Іван, 10 клас, 2 рік навчання.

3 місце - Лихачов Ілля, 10 клас, 1 рік навчання.

4 місце - Антонова Іра, 10 клас, 1 рік навчання.

Після тестування учні - майбутні пілоти познайомилися і поспілкувалися з льотним складом авіакомпанії за круглим столом. Хочеться відзначити, що таке спілкування за чашкою чаю, вже в невимушеній обстановці, дозволило хлопцям більш детально оцінити свої можливості, адже зараз вони були на рівних з екзаменаторами.