1. Що собою являє категорія E
2. Підготовка до іспиту
3. навчання
4. Категорія E - це права самого вищого розряду

Права категорії «Е» досить часто стають тим жаданим шматком, що бажають отримати водії, які вже мають категорії A, B або C. У цій статті будуть розглянуті поради про те, як отримати додаткову категорію прав до вже наявних посвідчень.

Що собою являє категорія E

Як відомо, з 1 січня 2014 року така категорія, по суті, вже перестала існувати . Якщо раніше вона вважалася окремо взятої, то сьогодні вже задіяні замість неї цілих три категорії: CE, BE і DE. Перша з цих категорій дає право на водіння вантажівок, що мають причіп. Друга категорія призначена для легкових автомобілів і третя категорія - для зчленованих автобусів. DE категорія зазвичай затребувана тільки у великих мегаполісах і адміністративних центрах.

Зразок нового водійського посвідчення з категоріями BE, CE і DE

Підготовка до іспиту

Уже на початку статті хотілося б відзначити, що водієві доведеться все ж здавати іспит на отримання прав іншої категорії. При цьому для кожної з категорій існують окремі правила і склад екзаменаційних питань однієї категорії не схожий на інші.
Можливо і відкриття нової категорії водійських прав без здачі певної частини іспиту, але лише коли на наявну категорію водій здавав не раніше, ніж три місяці тому. Якщо ж він здавав на водійське посвідчення три місяці і один день тому, то іспит йому доведеться здавати сповна.

Крім того, згідно із законом кожна водійська категорія прав має обмеження за віком. І для того щоб отримати ту чи іншу категорію, потрібно досягти певного віку.

Нагадаємо, що за Правил дорожнього руху вивчати теорію можна в будь-якому віці. Це навіть всіляко вітається. У кожній книгарні можна купити книжку, де вказані правила водіння, прийняті сучасним законом. Так що вивчати змалку, як керувати автомобілем, дуже навіть добре.

Навчання водінню на автодромі

І це ще не все. Можна вже з малих років, ну в шкільному віці наприклад, вивчати екзаменаційні квитки ПДР, які також вільно розміщені в продажу.

Самі іспити здавати можна вже в 16 років на категорії M, A1. Це мотоцикли, на яких стоять двигуни малої потужності, і мопеди.

Якщо хочете здати на водійське посвідчення, що дає право керувати справжнім мотоциклом, то вам повинно бути не менше 18 років. І категорію отримуєте A. Іспит в такому випадку буде складатися з двох частин:

• теорія, до якої можна було підготуватися і раніше;
• водіння в реальних умовах.

навчання

Отримати категорію E, склавши іспит, можна, тільки якщо вам виповнилося 21 рік. І обов'язково потрібно мати досвід водіння іншими транспортними засобами: B, C і D - не менше 12 місяців. Це стосується також отримання категорій BE, CE, DE. Підтвердити досвід водіння може не тільки виписка з трудової книжки, а й документи на особистий автомобіль .

Навчання можна проходити в спеціалізованій школі. І вибирати ту чи іншу автошколу потрібно не по дешевизні проведених курсів, а орієнтуючись на відсоток випускників, наявність тренажерів сучасних автомобілів з причепом і, звичайно ж, наявність штату професійних інструкторів.

Перед тим як подавати на права, потрібно зібрати наступний пакет документів:

• паспорт;
• довідка з медустанови ;
• квитанція про оплату державного мита;
• особова картка водія;
• свідоцтво, де буде вказано, що ви пройшли курс з підготовки водія певної категорії;
• для подальшого отримання прав BE і CE, потрібен документ, який підтверджує стаж водіння відповідним транспортним засобом не менше року. Проходження навчання можна почати раніше цього терміну.

Що стосується теоретичного іспиту, то для отримання прав категорій CE і BE він не передбачений. Сам іспит на права проводиться в два етапи. Перший іспит проводиться на закритому майданчику для руху автомобілів і на автодромі . Головна мета перевірки - правильність виконання вправ: постановка до платформи заднім бортом і прямолінійний рух заднім ходом.

Другий іспит проводиться на випробувальному маршруті в умовах реального руху по трасі або міській дорозі.

Якщо іспит складено не буде, ГИБДД повідомить про причини в письмовій формі. У водія є шанс здати повторний іспит , Але не раніше, ніж через сім днів після проведення першого.

Категорія E - це права самого вищого розряду

Водій категорії E - це не просто шофер, вміє крутити баранку. Запустити двигун, рушити з місця і непогано проїхати по трасі або міській дорозі сьогодні можуть дуже багато. І це необов'язково чоловіки. Ними можуть бути і представниці чарівного статі і навіть діти. Пам'ятайте, як в одному американському фільмі поліцейські ніяк не могли наздогнати машину, за кермом якої сидів малюк?

Автобус, що підходить під категорію DE

Дійсно, тісний зв'язок сьогоднішніх дітей зі світом комп'ютерів здатна виростити геніальних людей. Якщо раніше, щоб навчитися їзді, потрібно було витрачати багато сил і на практиці проходити іспит, сьогодні це не зовсім так. Більшість дітей, які грають в комп'ютерні гонки, вже навчаються дистанційно.

Але все ж категорія E - це щось інше. Тут одними візуальними складовими не обійтися. Потрібно реально вчитися, щоб придбати навик. Водії, у яких є категорія E, - це справжні професіонали. Їм потрібно вміти управляти не просто автомобілем, а цілим автопоїздом .

Якось раз один далекобійник, який перевозив вантаж, нормально доїхав до складу. Йому потрібно було заїхати в ворота, але тільки задом. Такою була ситуація. І що ж? Навіть коли йому допомагали працівники складу, вказуючи, як йому заїжджати, у нього нічого не виходило. Намагався він заїхати раз, напевно, десять. Довелося викликати професіонала, який відразу ж свого домігся.

Це не просто вигадана історія, а реальний уривок з життя. Не всякий, хто вміє сидіти за кермом, навіть величезного транспортного засобу, вважається профі. Свого часу професія водій вважалася унікальною. Звична картина з епохи війни: автомобіль з повним кузовом евакуйованих і поранених людей потрапляє під бомбардування. Гине водій, і не знаходиться жодного, хто міг би сісти за кермо.

Сьогодні така ситуація і на думку не прийде. Але раніше це дійсно так було. І після війни професія водій вважалася дуже престижною. Щорічно на курсах навчалося багато молодих хлопців. Організовувалися спеціальні заняття і при ДОСААФ. Багато хто отримував цю професію навіть в армії і після закінчення служби влаштовувалися на роботу водієм.

Раніше категорій не давали, а були класи. Наприклад, були водії третього, другого або першого класу. Квитки екзаменаційні, які сьогодні продають в кіосках, були і раніше. Тільки ось шофер сучасної категорії E раніше був першого, тобто найвищого класу!

На відео - здача іспиту на категорію CE:

У той час кожен мріяв про те, щоб здати на другий клас. Водії першого класу вважалися елітою , Професіоналами, до рівня яких вчитися і вчитися. Навіть водіям такого рівня в той час ще й доплачували плюс до окладу певні бонуси. Що стосується підвищення класу, то воно залежало від шоферського стажу. Крім того, накопичене майстерність слід підтверджувати на іспитах з теорії та практики водіння.

Відкрити категорію професіонала раніше так не прагнули. Вже до п'ятидесятих років на дорогах стало з'являтися все більше легковиків. І вже тоді народжується таке поняття, як водій-любитель. І права стали видавати двох видів: аматорські та професійні.

Навчання на ці дві, різні за своїм поняттю категорії було різне. Любитель не зобов'язаний був знати пристрій важких вантажних машин. Йому також не було потрібно вміти усувати виниклу в дорозі несправність. А ось ті шофери, які мали перший клас, навпаки - все це повинні були знати.

Водійське посвідчення категорії E сьогодні отримати неважко. Але для цього потрібно бути справжнім професіоналом, для якого водити машину не тільки обов'язок, а й до певної міри сенс життя.