На кордоні з Росією посадові особи Білорусі знову застосовують процедури прикордонного контролю. Про перевірку автомобілів, що прибувають на територію Білорусі з Росії, повідомила Митна служба Російської Федерації.

Newsru.com повідомляє, що відмова від принципу Митного союзу пов'язаний з перевезенням продуктів харчування.

Нагадуємо, що прикордонні пости на кордоні Росія-Білорусь перестали діяти у вересні жовтні 2010 року (на кордоні з Казахстаном - в липні 2011 року).

Білоруські митники перевіряють всі транспортні засоби, які перетинають кордон в обох напрямках. «Російська федеральна митна служба стверджує, що білоруська митниця на кордоні з Росією відновила роботу. Ми поки ще не відновили такий контроль », - повідомила інформаційному агентству ІТАР-ТАРС представник Митної служби РФ Олена Грач.

Представники білоруської влади теж підтвердили факт відновлення перевірок. Повідомляється, що митники перевіряють, як легкові автомобілі, так і вантажівки. Перевірки почалися з 6 грудня.

Комітет білоруського державного митниці стверджує, що перевірки не впливають на потік автомобілів, які перетинають кордон. За словами місцевих посадовців, перевірка займає не більше 10 хвилин. Незважаючи на це, до журналістів «Російської газети» дійшла інформація, що на прикордонній території скупчуються черги.

Представник однієї з компаній, що працюють на ринку продуктів харчування, повідомив редакції «Ведомости», що всі вантажі, які з Калінінграда їдуть в Росію, в Білорусі перевіряють по три, а іноді і по чотири дні. Машини, які виїжджають з Калінінграда, перетинають кордон Росії та Литви, заїжджають в Білорусь, а там їх відправляють в Ошмяни, стверджує джерело.

Така доля спіткала всіх машин, які приїхали до Білорусі в 1-4 днях грудня. «Ніхто не обтяжував себе поясненнями. Водії не знали, що відбувається, були взяті всі документи, але їх ніхто не привів в порядок. Документи стали заповнювати в п'ятницю, 5 грудня », - додало джерело. В середньому, процедури на митниці займають 3-4 години.

Чорна кішка перебігла дорогу між представниками влади Росії і Білорусі тоді, коли президент Росії Володимир Путін застосував ембарго до імпорту з Західних країн - вступив в дію заборона на ввезення продуктів харчування з конкретних країн. Ні Білорусь, ні Казахстан до таких дій не вдалися. Виходячи з факту, що згадані країни об'єднує Митний союз, Москва зажадала, щоб вони заборонили використання своїх територій, як транзит для перевезення продуктів харчування з ЄС до Росії.

Реекспорт в Росію, використовуючи підроблені документи і перетинаючи внутрішні кордони Митного союзу, став дуже привабливим способом для транспортування продукції, уникаючи при цьому перевірки на кордоні. Країни Митного союзу на рівні митної служби не можуть перекрити дорогу такого виду транзиту, тому таку практику стала чинити опір Федеральна служба з ветеринарного і фітосанітарного нагляду РФ.

З 24 листопада російські митники стали перевіряти в'їжджають на територію Росії вантажівки. 30 листопада заборонений транзит продуктів з Білорусі до Казахстану через територію Росії. До того ж, Федеральна служба з ветеринарного і фітосанітарного нагляду РФ націлилася і на білоруських виробників - деяким компаніям заборонили ввозити продукцію на територію Росії, а на кордоні з'явилися пости, на яких проводять перевірку вантажів.

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 224

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 250

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 165

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 433

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 405